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Maria Orsic - German UFO
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Aryan Crusader
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Aryan Crusader
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[center][large]Ré-écrire l?histoire : Les « avions fantômes » au-dessus de l?Europe [/large][/center]
[center]C?est à la suite du crash ovni de Freiburg que fut développé le projet de disque volant Schriver-Habermoth[/center]
[justify]Nous avons compilé des rapports sur des « phénomènes anormaux » faisant parti de renseignements recueillis par les autoritées italiennes,françaises et allemandes, juste avant le déclenchement de la Seconde Guerre Mondiale .
Ils sont le plus souvent inclus dans les télégrammes et les phonogrammes, plus de cinq cents envoyé à la préfecture de Milan (et même dans certains cas vers les services secrets) en Italie.
Certains d?entre eux font référence à des épisodes les plus bizarres, pour lequel il a été nécessaire d?impliquer de multiples organismes, pour d?autres il est beaucoup plus facile d?assumer une explication conventionnelle (que nous proposons à la marge, pour ajouter à la dimension statistique de la documentation ).
Malheureusement, l?utilisation abusive du terme «aéronef» et «air» (en l?absence de ce qui était alors inexistant acronyme OVNI) ne facilite pas l?identification de certains épisodes.
Autour de la preuve recueillie, sont indiqués par les abréviations relativess aux phonogrammes telles que « Fon » ou télégrammes: « TEL ». Les enregistrements sonores n?ont pas été envoyés aux services secrets.
Les articles identifiés par le mot « gris » se réfèrent aux cas les plus insolites, sans doute les OVNI dans le sens strict du terme :[/justify]
[justify]1-Les archives déclassifiées :
Aujourd?hui nous vous apportons une très petite partie des dossiers ovnis italiens en les recoupant avec des dossiers allemands et français, plus précisément depuis avant la Seconde Guerre mondiale jusqu?au déclenchement de la guerre elle-même.-
Il nous a semblé remarquer un rapport « d?écrasement ?de crash d?ovni » (même si on parle d? atterrissage) d?un OVNI en 1933 est un exemple clair de notre accession à l?information et de le partager avec vous tous, aujourd?hui, que les légendes et la spéculation, nous pouvons faire une réponse fiable et documenté: l?étude du Vril-7, a commencé après que les nazis avaient complété un épais dossier sur » les soucoupes volantes de Mussolini »!
Si les informations du gouvernement italien sont authentiques, cela nous donne de nouvelle forces pour faire reculer juste de 1947 à 1933,l?histoire du début de l?ufologie italienne qui est, composé d?écrits faits par des commissions d?enquêtes gouvernementales et les procédés secrets de dissimulation et de démasquage - c?est un mouvement de renouveau sur le Vieux Continent qui veut briser la primauté des États-Unis, le « soit disant » pays d?origine du phénomène OVNI. Pour replacer la naissance et l?origine immédiate de l?ufologie directement en Italie et en Europe. -
Tout a commencé en 1996, quand une enveloppe anonyme destinée à Roberto Pinotti, directeur de l?époque de « Nouvelles OVNI », qui contenait un certain nombre de documents originaux, probablement au cours de la période fasciste, liés à l?observation des «aéronefs non conventionnel» (le terme UFO n?existait pas encore à ce moment-là) .Aujourd?hui,on peut reprendre ces informations en identifiant avec notre « vision nouvelle » ,les cigares et disques facilement identifiables comme étant « volants et non identifiés ».
A cette époque, Benito Mussolini réunissait un conseil restreint ,afin de prendre une décision éclairée sur les très nombreux rapports d?observation de ce que l?on appelait déjà des « avions fantômes » ou « avions inconnus « ,afin de permettre d? effectuer toutes les inspections nécessaires, le même genre que maintenant,effectué par le MUFON (aux États-Unis) et le GESPA (en France) pour permettre à l?auteur de prouver l?authenticité de ses observations.
En 2002,c?est l?année ou commence enfin la déclassification des documents ovni,en Italie.
Divers documents seront envoyés à de nombreux journaux italiens et américains,parlant d?un « mystérieux crash ovni en 1933 durant le règne de Mussolini,en Italie ».
Peu de temps avant l?autre matériel avait été envoyé au rédacteur en chef du quotidien « Il Resto del Carlino » de Bologne, qui n?avait pas pris en compte l?affaire,pensant que cela pourrait être une blague.
L?année dernière,en 2012 enfin, l?expéditeur mystérieux, que nous appellerons «Monsieur X» et a été apparemment ignoré par tout le monde ,pour des questions de frais de publication du à l?industrie des médias, cette fois en photocopie couleur. Il mettra l?accent sur la documentation de ce dernier ,c?est-à-dire son texte.Au-début donc,les médias et l?envoyeur voulaient faire des « profits » avec cette affaire?!
Le premier envoie de documents se composait de deux lettres avec l?en-tête du Sénat du Royaume et trois télégrammes.
La première lettre était une note adressée à un De Santi, qui a été diffusée avec une « note personnelle hautement confidentielle», le second était la note, en neuf points avec quelqu?un (je ne sais pas qui) de nommé qui informe immédiatement le préfet , qui a ordonné la récupération d?un «aéronef» cesserait de tous les témoins de l?événement grâce à la « section spéciale RS/33 ayant reçue l?ordre de se présenter dans chaque ville» et présentera un rapport à l?Office de l?Université la Sapienza de Rome et à l?Organisation météorologique centrale («pertinence exclusive: RS/33 Cabinet« ), a été empêchée de distribuer le service de presse, au lieu détourner le public avec la révélation à la presse « articles courts dans la restauration le phénomène à sa vraie nature seulement de météorites céleste, étoile filante, planète, briller, iris, etc parhélie, selon la forme RS/33.FZ.4 précédemment envoyée à toutes les préfectures du royaume avec une livraison spéciale ».
Et enfin, si la transmission des rapports ont été autorisés par la Force RS/33 ,l?insaisissable Cabinet de la force aérienne, qui a exclu toute autre entité », y compris l?Université pontificale » et que les frais engagés sont imputés dans un chapitre donné de l?Académie royale d?Italie.
L?affaire concernait, dans une très sombre mesure, une note qui aurait été classé top secret, selon le magazine qui a révélé cette première nouvelle, un ovni s?est écrasé le 13 Juin 1933, un examen du document a confirmé ce point de détail important, car c?est plutôt la capture d?un « aéronef atterri »,et? pas nécessairement écrasé. Ce dernier point a été pris à partir de trois télégrammes texte concis, intitulé « Telegraph Milan » comme la voix de l?expéditeur imprimé « Stefani Agency - Milan », et précise les termes «confidentiel - éclair - la priorité de toutes les priorités « .
Le premier télégramme, mais pas dans la possession des ovnis qui a laissé entendre que les trois autres bureaux, a été envoyé à 7h30, annonçant l?arrivée d?une » dépêche officielle » par avion conventionnel, envoyée à 16 heures et signé - et aussi les deux autres que nous avons », le Directeur général des Affaires Spéciales » a suggéré une version « pour accommoder » la presse, qui a également été soutenu par la Brera à Milan: l?objet signalé était une météorite qui a tombé au sol. Un télégramme plus tard, envoyé à 17.07, a indiqué que le Duce avait personnellement ordonné la couverture des nouvelles, la levée des scellés de journaux, saisie la Cour de sûreté de l?État d?un mandat d?arrestation pour ceux qui avaient parlé.
Le troisième télégramme de « Monsieur X » adressé aux ufologues par la voie des journeaux,leur demande de se libérer pour une conférence , mais indique seulement des références vers la version officielle qui sera publiée avant et qui parle uniquement du télégramme envoyé à 16h00.[/justify]
[center]Ce type d?aile volante fut souvent aperçue à l?époque que nous relatons.[/center]
[justify]2-Voici donc la liste:
16/04/1933 10:10 (gris). Device « ne peut pas identifier » déclenche l?alarme du plan d?urgence de Milan. Le phénomène se répète à 16h20, alors que la patrouille aérienne a de nouveau tiré la sonnette d?alarme.
13.05.1933 18.20 (tel). Bruit suspect entendu à Spluga ,à Milan et à Côme. Le phénomène se répète exactement à la même heure, cinq jours plus tard. Avion probable.
19/05/1933 10:20 (tel). « Billets suspects » (information secrète) de Suisse à Brescia. Les villes de Sondrio, Milan, Brescia et Bresso sont tenues en état d?alerte.
6.3.1933. Déluge de télégrammes pour un « bogey »(ainsi décrit sur le rapport?une écriture codée?) à grande vitesse et haute altitude en quelques minutes dans l?espace aérien de la Suisse, Côme et Milan, qui décrit une trajectoire quelque peu anormale .Elle est interceptée par terre à 10.00 (Sondrio), à 10.10 (Montespluga) à 10,22 (de l?Assemblée législative Milan), à 10.30 (Portoceresio). À 1150 la même arme (sic (!) ou similaire) pointe vers la Suisse (à l?époque). Le déploiement de forces est remarquable. Pour «cinq alertes» d?un phonogramme, l?officier de renseignement Agosti affirmera que l?alarme a été commandé par la station de l?armée de l?air près de Milan ,en Via Solferino.
08/06/1933 12:27 (tel). Portofino rapporte un « avion inconnu » se dirigéant vers le nord-ouest.
13/06/1933 (deux numéros de téléphone différents). Dans la matinée, un « avion fantôme » se dirigeant de Spluga vers Milan.
23/06/1933?09:20 (tel). « Signaux mystérieux » dans le ciel de Pleavano et confirmés de la brigade d?avion directement depuis la Suisse vers Côme et Milan. Dans un autre télégramme de 20.25 à Pontechiasso,on signale un « avionfantôme » à Milan.
28/06/1933 ?(gris). L?officier militaire Soati, à Milan ,de la Légion de Défense Antiaérienne ,dément le passage d' »avions suspects » sur la ville, après deux phonogrammes d?avertissement envoyés à 10.45 et 11.13. (Message envoyé:)Où est l? « avion mystérieux »?
01/07/1933 ?3 heures (gris). Le correspondant John Errington met en garde contre une « frappe aérienne ». Aucun autre détail n?était disponible.
07/08/1933? 10:55 (tel). Des « avions fantômes » sont signalés sur le chemin de Vlora (Albanie sous la protection italienne).
17/08/1933 à 17h25 (gris). Un «appareil inconnu» signalé à Milan. La patrouille aérienne part à sa rencontre,en état d?alerte.
08/09/1933 10:10 (tel). "Avion fantôme" à haute altitude au-dessus de Luino et Varèse,Italie.
23/09/1933? 17:45 (source). « Avions fantômes » au-dessus de Milan, qui se déplacent du nord vers l?est. L?officier militaire Pagani (II ° Légion Milan) est alerté pour déclencher l? alarme pour la patrouille d?interception.
04/03/1934? 14h00 (sept appels). « Avion fantôme » au-desus d? Imperia,Italie. La « bombe volante »(ainsi décrite) a été signalée à 14:12 à Savona, quand soudain ,elle change de direction
et disparaît dans la rivière Mont-Vierge. A 14.20 il a été signalé qu?une évolution d?une « bombe volante » au-dessus de Gênes, puis disparaît de la vue. Il est rapporté que : à 13:32, la « surveillance aérienne » de Gênes a vu « trois hydravions inconnus ». » D?autres appareils inconnus » avaient survolé la capitale de la Ligurie, à 11:28. Encore observations en 9.29 et 18.58 de Capo Mele (Messages). Alertes données à tous les bureaux de Milan.
04/04/1934? 13:26 (tel). « Avion inconnu » au-dessus de Savona,Italie .Aurait reculé et disparu en altitude.
18/10/1935? 10:45 (tel). Le « détachement de Boccio Pellice», signale un « avion fantôme » en montée continuelle au-dessus de Colle della Gianna (TO),Italie.
05.04.1934? 16.15 (tel). Trois « avions fantômes dans le ciel de Gênes(modèle inconnu) . À 16h30,les « dits avions fantômes » sont signalés à Imperia,Italie.
12/04/1934? 17:52 pm (tel). Au-dessus de Imperia,Italie ,on signale à nouveau un » Bogey ».[/justify]
[justify]16/04/1934 ?22:23 (tel). Plusieurs « Avions fantômes » à Capo Mele,Italie (notre photo). À 16.40 ,à Milan la police a signalé un bruit d?explosion dans le ciel ,près de Varèse .
20/06/1934? 16:49 (tel). Un « Bogey » est à nouveau signalé près de Capo Mele,Italie.
24/07/1934? à 8h55 (tel). Un bruit suspect dans le ciel ?et une « Bombe volante » « n?a pas pu identifiée » par un nombre élevé de témoins ,près de Sondrio,Italie (encore). Aucun avertissement d?alerte anti aérienne, mais le « rassemblement civil » est signalé immédiatement par les « Services de Renseignement Italien au ministère de la sécurité Intérieur, à Rome.
16/05/1936 ?15:30 (cinq images différentes). On parle d?un » avion inconnu » Savona, Capo Mele . Inverser soudainement et disparaît de la vue. La même pompe, ou autrement, ont été signalés à 15h10 à Mortola Point, Cape armes à 15.16 et de 15h18 à Bordighera. 15.30 Le télégramme de visée a été envoyé à deux reprises par le préfet Oliveri Savona dans la préfecture de Milan, Intelligence, aéroports et Taliedo Lonate Pozzuolo puis tous les préfets du royaume.
17/05/1936? 21:09 (tel).Un « avion inconnu » est signalé à Bordighera et aussi à Imperia ou il y aura une autre observation à 9:18.
22/06/1936 ?24:09 (tel). Une « bombe volante » signalée à une grande hauteur sur Varese. L a sécurité aérienne et les services de sécurité ne sont pas alerté.
28/06/1936 ?08:43 (tel). Six « avions fantômes » aperçus près de Mortola (IM) à l?est.
07/02/1936? 22:43 pm (tel). Un « avion inconnu » signalé à Monte Circleville, . La sécurité n?a pas alerté le ministère de l?Intérieur.
17/07/1936? à 15:20 (tel). Un avion inconnu au-dessus de Mortola . Phénomène semblable à 15:50 dans le Capo Noli. Même appareil probablement.[/justify]
[center]Dans les archives secrètes allemandes,un chercheur retrouvera cette photo d?un « disque volant » au-dfessus du Reichstag (1936)[/center]
[center]Le RFZ-1 est le premier véritable appareil développé par Maria Orsic à partir des débris récupérés à Freiburg,en 1936.[/center]
[justify]ÉVÉNEMENT EXTRÊMEMENT IMPORTANT
Le crash ovni de Freiburg
29/07/1936? 15h00 (tel). Un «disque volant » a survolé le territoire de la France, à partir des Pays Basques. Puis il survole Vintimille à très basse altitude (600 mètres), puis viole la zone militaire de Gouta et de Bayard. Malgré la faible altitude, aucun des observateurs militaires n?est capable d?identifier le modèle de l' "avion Fantôme",ni sa nationalité. Par un étrange « hazard », aucun média ne sera sur place pour faire un communiqué. L?électricité manque et de nombreux appareils tombent en panne (pour un blackout? pas de journaliste sur les lieux ?) Le quartier général des gardes-frontières italiens,au nord de l?Italie,pourra entendre le bruit de l?appareil et alertera plus tard les préfectures de La Spezia et Imperia. L?alarme est donné partout au sujet de "l?avion fantôme" (en fait un disque volant).
En Allemagne, Maria Orsic, la grande voyante et grande prêtresse de la Société du Vril, entre en transe. Elle écrira avoir reçu un message télépathique des occupants de l?appareil. À la tombée du jour, elle avertit le Reichführer Heinrich Himmler par téléphone qu?un appareil volant en forme de disque? venant d?un autre monde, va s?écraser en Forêt Noire.
Himmler qui a une confiance aveugle en Maria Orsic, va mobiliser tout son monde à portée de main.
Vers 18h00, sous un ciel nuageux et sombre un ovni s?écrase près de Freiburg, en pleine Forêt Noire. Curieusement, ce sont les grandes prêtresses de la Société du Vril et un détachement de la SS qui seront les premiers sur les lieux. Les officiers crieront des ordres à haute voix, les civils et les curieux seront éloignés pendant que deux camions seront chargés à plein, des débris et morceaux de l?appareil. Il y aurait au moins un survivant parmi les occupants de l?appareil.
Tout le matériel sera envoyé au Château de Wewelsburg.
Le Führer aurait été mis en présence du « survivant de l?écrasement ». Quelques jours plus tard, il se réveillera vers 2h30 du matin, en criant devant ses aides et gardes du corps : "J?ai vu le surhomme? et j?ai tremblé devant lui !"
Grâce à cet événement inespéré, la technologie militaire et scientifique allemande va connaître un envol? extraordinaire. Maria Orsic est à l?origine de la mise au point du premier « Ovni Nazi » !
???????????????????????????????
08/03/1936? 18:34 pm (tel). Un « avion inconnu » à Punta Mortola (IM).
08/10/1936 à 17,08 (tel). Un « avion inconnu » à Punta Mortola (IM).
19/08/1936 ?vers 16 heures (tel). De nombreux « avions fantômes » aperçus au-dessus de Capo Mele. plan de Prob.
27/08/1936? 09:45 a.m. (tel). Des « avions fantômes » signalés à Capo Mele. plan de Prob.
30/08/1936? 12:34 (tel). Plusieurs « avions inconnus » signalés au-dessus de Capo Noli. plan de Prob.
31/08/1936? 10:35 (tel). Un « avion inconnu » signalé par un autre pilote au-dessus de Capo Noli ,Italie ,sur un vol régulier. Un autre rapport de Gênes à 11.08 (pas d?alerte auprès de la sécurité aérienne).
01/09/1936? 20:25 (tel).À Bordighera,nord de l?Italie , une « bombe volante » signalée se dirigeant vers le nord-est.sur un vol régulier.
08/09/1936? 23:19 (cryptage tél.). Un « avion fantôme » signalé près de Portofino. La sécurité n?est pas alerté.
22/09/1936? 15:37 (tel). « Avions fantômes », modèle inconnu à Capo Noli,Italie .
13/10/1936? 20:17 (tel). « Avion fantôme et confusion »,? le ministère de l?Intérieur et de la Sécurité à Rome a été averti.
30/10/1936?12.25 (tel). Un « avion fantôme » d?un modèle inconnu près de Capo Noli. plan de Prob.
22/01/1937 10:45 (tel). « Avion fantôme inconnu »,?survole Bordighera ,Italie. plan de Prob.
13/03 /1937 ?vers 13h00 ,au (tel). « Avion (sic) inconnu» au-dessus de Savona.
18/02/1937? 24:42 (tel). Un « très étrange appareil en forme d?hydravion inconnu » vu par l?Observatorio del Capo Noli.
10.16 13/03/1937? au (tel). Un « avion fantôme » survole Bordighera vu par de nombreux témoins. plan de Prob.
05/01/1937 ?11:10 (tel). De Mystérieux bruits d?avions au-dessus de Turin.
10/05/1937 ?09:33 (tel). De mystérieux bruits d? avions au-dessus de Capo Mele.
19/08/1937? 15:55 (tel). Une extraordinaire « bombe volante » survole la France jusqu?à Turin, volant à haute altitude.
12/11/1937? 14:55 (tel). Autre « bombe volante spectaculaire » . Toutes les préfectures de l?Italie et de l?aéroport de Mirafiori jusqu?à Turin, ont été alerté.
????????????????????
EN CONCLUSION
C?est comme notre époque, en 2013 : nous faisons face à une grande vague ovni, juste avant le déclenchement d?une grande guerre mondiale.
Est-ce le fait d?une technologie « développée » par une puissance militaire en secret ou influencée par une autre puissance? venue d?ailleurs ?
Cette puissance diabolique contrôle-t-elle maintenant encore les Illuminati qui sont responsables de la domination du Nouvel Ordre Mondial ?
Je le crois sincèrement !
Je crois que la Vérité se situe entre les deux phrases énoncées? avec un mélange des deux !
????????????
Post Scriptum
Je suis fier que le gouvernement italien ait permit cette divulgation de documents, car il vient de confirmer la justesse de mes recherches et mettre une date précise sur le Crash ovni de Freiburg,en 1936.
Merci, l?Italie? après plusieurs années de recherches, je suis fier de nous tous sur cette planète![/justify]
[center]?et le Reich se mit à imiter une technologie très en avance sur la sienne![/center]
[center]C?est à la suite du crash ovni de Freiburg que fut développé le projet de disque volant Schriver-Habermoth[/center]
[justify]Nous avons compilé des rapports sur des « phénomènes anormaux » faisant parti de renseignements recueillis par les autoritées italiennes,françaises et allemandes, juste avant le déclenchement de la Seconde Guerre Mondiale .
Ils sont le plus souvent inclus dans les télégrammes et les phonogrammes, plus de cinq cents envoyé à la préfecture de Milan (et même dans certains cas vers les services secrets) en Italie.
Certains d?entre eux font référence à des épisodes les plus bizarres, pour lequel il a été nécessaire d?impliquer de multiples organismes, pour d?autres il est beaucoup plus facile d?assumer une explication conventionnelle (que nous proposons à la marge, pour ajouter à la dimension statistique de la documentation ).
Malheureusement, l?utilisation abusive du terme «aéronef» et «air» (en l?absence de ce qui était alors inexistant acronyme OVNI) ne facilite pas l?identification de certains épisodes.
Autour de la preuve recueillie, sont indiqués par les abréviations relativess aux phonogrammes telles que « Fon » ou télégrammes: « TEL ». Les enregistrements sonores n?ont pas été envoyés aux services secrets.
Les articles identifiés par le mot « gris » se réfèrent aux cas les plus insolites, sans doute les OVNI dans le sens strict du terme :[/justify]
[justify]1-Les archives déclassifiées :
Aujourd?hui nous vous apportons une très petite partie des dossiers ovnis italiens en les recoupant avec des dossiers allemands et français, plus précisément depuis avant la Seconde Guerre mondiale jusqu?au déclenchement de la guerre elle-même.-
Il nous a semblé remarquer un rapport « d?écrasement ?de crash d?ovni » (même si on parle d? atterrissage) d?un OVNI en 1933 est un exemple clair de notre accession à l?information et de le partager avec vous tous, aujourd?hui, que les légendes et la spéculation, nous pouvons faire une réponse fiable et documenté: l?étude du Vril-7, a commencé après que les nazis avaient complété un épais dossier sur » les soucoupes volantes de Mussolini »!
Si les informations du gouvernement italien sont authentiques, cela nous donne de nouvelle forces pour faire reculer juste de 1947 à 1933,l?histoire du début de l?ufologie italienne qui est, composé d?écrits faits par des commissions d?enquêtes gouvernementales et les procédés secrets de dissimulation et de démasquage - c?est un mouvement de renouveau sur le Vieux Continent qui veut briser la primauté des États-Unis, le « soit disant » pays d?origine du phénomène OVNI. Pour replacer la naissance et l?origine immédiate de l?ufologie directement en Italie et en Europe. -
Tout a commencé en 1996, quand une enveloppe anonyme destinée à Roberto Pinotti, directeur de l?époque de « Nouvelles OVNI », qui contenait un certain nombre de documents originaux, probablement au cours de la période fasciste, liés à l?observation des «aéronefs non conventionnel» (le terme UFO n?existait pas encore à ce moment-là) .Aujourd?hui,on peut reprendre ces informations en identifiant avec notre « vision nouvelle » ,les cigares et disques facilement identifiables comme étant « volants et non identifiés ».
A cette époque, Benito Mussolini réunissait un conseil restreint ,afin de prendre une décision éclairée sur les très nombreux rapports d?observation de ce que l?on appelait déjà des « avions fantômes » ou « avions inconnus « ,afin de permettre d? effectuer toutes les inspections nécessaires, le même genre que maintenant,effectué par le MUFON (aux États-Unis) et le GESPA (en France) pour permettre à l?auteur de prouver l?authenticité de ses observations.
En 2002,c?est l?année ou commence enfin la déclassification des documents ovni,en Italie.
Divers documents seront envoyés à de nombreux journaux italiens et américains,parlant d?un « mystérieux crash ovni en 1933 durant le règne de Mussolini,en Italie ».
Peu de temps avant l?autre matériel avait été envoyé au rédacteur en chef du quotidien « Il Resto del Carlino » de Bologne, qui n?avait pas pris en compte l?affaire,pensant que cela pourrait être une blague.
L?année dernière,en 2012 enfin, l?expéditeur mystérieux, que nous appellerons «Monsieur X» et a été apparemment ignoré par tout le monde ,pour des questions de frais de publication du à l?industrie des médias, cette fois en photocopie couleur. Il mettra l?accent sur la documentation de ce dernier ,c?est-à-dire son texte.Au-début donc,les médias et l?envoyeur voulaient faire des « profits » avec cette affaire?!
Le premier envoie de documents se composait de deux lettres avec l?en-tête du Sénat du Royaume et trois télégrammes.
La première lettre était une note adressée à un De Santi, qui a été diffusée avec une « note personnelle hautement confidentielle», le second était la note, en neuf points avec quelqu?un (je ne sais pas qui) de nommé qui informe immédiatement le préfet , qui a ordonné la récupération d?un «aéronef» cesserait de tous les témoins de l?événement grâce à la « section spéciale RS/33 ayant reçue l?ordre de se présenter dans chaque ville» et présentera un rapport à l?Office de l?Université la Sapienza de Rome et à l?Organisation météorologique centrale («pertinence exclusive: RS/33 Cabinet« ), a été empêchée de distribuer le service de presse, au lieu détourner le public avec la révélation à la presse « articles courts dans la restauration le phénomène à sa vraie nature seulement de météorites céleste, étoile filante, planète, briller, iris, etc parhélie, selon la forme RS/33.FZ.4 précédemment envoyée à toutes les préfectures du royaume avec une livraison spéciale ».
Et enfin, si la transmission des rapports ont été autorisés par la Force RS/33 ,l?insaisissable Cabinet de la force aérienne, qui a exclu toute autre entité », y compris l?Université pontificale » et que les frais engagés sont imputés dans un chapitre donné de l?Académie royale d?Italie.
L?affaire concernait, dans une très sombre mesure, une note qui aurait été classé top secret, selon le magazine qui a révélé cette première nouvelle, un ovni s?est écrasé le 13 Juin 1933, un examen du document a confirmé ce point de détail important, car c?est plutôt la capture d?un « aéronef atterri »,et? pas nécessairement écrasé. Ce dernier point a été pris à partir de trois télégrammes texte concis, intitulé « Telegraph Milan » comme la voix de l?expéditeur imprimé « Stefani Agency - Milan », et précise les termes «confidentiel - éclair - la priorité de toutes les priorités « .
Le premier télégramme, mais pas dans la possession des ovnis qui a laissé entendre que les trois autres bureaux, a été envoyé à 7h30, annonçant l?arrivée d?une » dépêche officielle » par avion conventionnel, envoyée à 16 heures et signé - et aussi les deux autres que nous avons », le Directeur général des Affaires Spéciales » a suggéré une version « pour accommoder » la presse, qui a également été soutenu par la Brera à Milan: l?objet signalé était une météorite qui a tombé au sol. Un télégramme plus tard, envoyé à 17.07, a indiqué que le Duce avait personnellement ordonné la couverture des nouvelles, la levée des scellés de journaux, saisie la Cour de sûreté de l?État d?un mandat d?arrestation pour ceux qui avaient parlé.
Le troisième télégramme de « Monsieur X » adressé aux ufologues par la voie des journeaux,leur demande de se libérer pour une conférence , mais indique seulement des références vers la version officielle qui sera publiée avant et qui parle uniquement du télégramme envoyé à 16h00.[/justify]
[center]Ce type d?aile volante fut souvent aperçue à l?époque que nous relatons.[/center]
[justify]2-Voici donc la liste:
16/04/1933 10:10 (gris). Device « ne peut pas identifier » déclenche l?alarme du plan d?urgence de Milan. Le phénomène se répète à 16h20, alors que la patrouille aérienne a de nouveau tiré la sonnette d?alarme.
13.05.1933 18.20 (tel). Bruit suspect entendu à Spluga ,à Milan et à Côme. Le phénomène se répète exactement à la même heure, cinq jours plus tard. Avion probable.
19/05/1933 10:20 (tel). « Billets suspects » (information secrète) de Suisse à Brescia. Les villes de Sondrio, Milan, Brescia et Bresso sont tenues en état d?alerte.
6.3.1933. Déluge de télégrammes pour un « bogey »(ainsi décrit sur le rapport?une écriture codée?) à grande vitesse et haute altitude en quelques minutes dans l?espace aérien de la Suisse, Côme et Milan, qui décrit une trajectoire quelque peu anormale .Elle est interceptée par terre à 10.00 (Sondrio), à 10.10 (Montespluga) à 10,22 (de l?Assemblée législative Milan), à 10.30 (Portoceresio). À 1150 la même arme (sic (!) ou similaire) pointe vers la Suisse (à l?époque). Le déploiement de forces est remarquable. Pour «cinq alertes» d?un phonogramme, l?officier de renseignement Agosti affirmera que l?alarme a été commandé par la station de l?armée de l?air près de Milan ,en Via Solferino.
08/06/1933 12:27 (tel). Portofino rapporte un « avion inconnu » se dirigéant vers le nord-ouest.
13/06/1933 (deux numéros de téléphone différents). Dans la matinée, un « avion fantôme » se dirigeant de Spluga vers Milan.
23/06/1933?09:20 (tel). « Signaux mystérieux » dans le ciel de Pleavano et confirmés de la brigade d?avion directement depuis la Suisse vers Côme et Milan. Dans un autre télégramme de 20.25 à Pontechiasso,on signale un « avionfantôme » à Milan.
28/06/1933 ?(gris). L?officier militaire Soati, à Milan ,de la Légion de Défense Antiaérienne ,dément le passage d' »avions suspects » sur la ville, après deux phonogrammes d?avertissement envoyés à 10.45 et 11.13. (Message envoyé:)Où est l? « avion mystérieux »?
01/07/1933 ?3 heures (gris). Le correspondant John Errington met en garde contre une « frappe aérienne ». Aucun autre détail n?était disponible.
07/08/1933? 10:55 (tel). Des « avions fantômes » sont signalés sur le chemin de Vlora (Albanie sous la protection italienne).
17/08/1933 à 17h25 (gris). Un «appareil inconnu» signalé à Milan. La patrouille aérienne part à sa rencontre,en état d?alerte.
08/09/1933 10:10 (tel). "Avion fantôme" à haute altitude au-dessus de Luino et Varèse,Italie.
23/09/1933? 17:45 (source). « Avions fantômes » au-dessus de Milan, qui se déplacent du nord vers l?est. L?officier militaire Pagani (II ° Légion Milan) est alerté pour déclencher l? alarme pour la patrouille d?interception.
04/03/1934? 14h00 (sept appels). « Avion fantôme » au-desus d? Imperia,Italie. La « bombe volante »(ainsi décrite) a été signalée à 14:12 à Savona, quand soudain ,elle change de direction
et disparaît dans la rivière Mont-Vierge. A 14.20 il a été signalé qu?une évolution d?une « bombe volante » au-dessus de Gênes, puis disparaît de la vue. Il est rapporté que : à 13:32, la « surveillance aérienne » de Gênes a vu « trois hydravions inconnus ». » D?autres appareils inconnus » avaient survolé la capitale de la Ligurie, à 11:28. Encore observations en 9.29 et 18.58 de Capo Mele (Messages). Alertes données à tous les bureaux de Milan.
04/04/1934? 13:26 (tel). « Avion inconnu » au-dessus de Savona,Italie .Aurait reculé et disparu en altitude.
18/10/1935? 10:45 (tel). Le « détachement de Boccio Pellice», signale un « avion fantôme » en montée continuelle au-dessus de Colle della Gianna (TO),Italie.
05.04.1934? 16.15 (tel). Trois « avions fantômes dans le ciel de Gênes(modèle inconnu) . À 16h30,les « dits avions fantômes » sont signalés à Imperia,Italie.
12/04/1934? 17:52 pm (tel). Au-dessus de Imperia,Italie ,on signale à nouveau un » Bogey ».[/justify]
[justify]16/04/1934 ?22:23 (tel). Plusieurs « Avions fantômes » à Capo Mele,Italie (notre photo). À 16.40 ,à Milan la police a signalé un bruit d?explosion dans le ciel ,près de Varèse .
20/06/1934? 16:49 (tel). Un « Bogey » est à nouveau signalé près de Capo Mele,Italie.
24/07/1934? à 8h55 (tel). Un bruit suspect dans le ciel ?et une « Bombe volante » « n?a pas pu identifiée » par un nombre élevé de témoins ,près de Sondrio,Italie (encore). Aucun avertissement d?alerte anti aérienne, mais le « rassemblement civil » est signalé immédiatement par les « Services de Renseignement Italien au ministère de la sécurité Intérieur, à Rome.
16/05/1936 ?15:30 (cinq images différentes). On parle d?un » avion inconnu » Savona, Capo Mele . Inverser soudainement et disparaît de la vue. La même pompe, ou autrement, ont été signalés à 15h10 à Mortola Point, Cape armes à 15.16 et de 15h18 à Bordighera. 15.30 Le télégramme de visée a été envoyé à deux reprises par le préfet Oliveri Savona dans la préfecture de Milan, Intelligence, aéroports et Taliedo Lonate Pozzuolo puis tous les préfets du royaume.
17/05/1936? 21:09 (tel).Un « avion inconnu » est signalé à Bordighera et aussi à Imperia ou il y aura une autre observation à 9:18.
22/06/1936 ?24:09 (tel). Une « bombe volante » signalée à une grande hauteur sur Varese. L a sécurité aérienne et les services de sécurité ne sont pas alerté.
28/06/1936 ?08:43 (tel). Six « avions fantômes » aperçus près de Mortola (IM) à l?est.
07/02/1936? 22:43 pm (tel). Un « avion inconnu » signalé à Monte Circleville, . La sécurité n?a pas alerté le ministère de l?Intérieur.
17/07/1936? à 15:20 (tel). Un avion inconnu au-dessus de Mortola . Phénomène semblable à 15:50 dans le Capo Noli. Même appareil probablement.[/justify]
[center]Dans les archives secrètes allemandes,un chercheur retrouvera cette photo d?un « disque volant » au-dfessus du Reichstag (1936)[/center]
[center]Le RFZ-1 est le premier véritable appareil développé par Maria Orsic à partir des débris récupérés à Freiburg,en 1936.[/center]
[justify]ÉVÉNEMENT EXTRÊMEMENT IMPORTANT
Le crash ovni de Freiburg
29/07/1936? 15h00 (tel). Un «disque volant » a survolé le territoire de la France, à partir des Pays Basques. Puis il survole Vintimille à très basse altitude (600 mètres), puis viole la zone militaire de Gouta et de Bayard. Malgré la faible altitude, aucun des observateurs militaires n?est capable d?identifier le modèle de l' "avion Fantôme",ni sa nationalité. Par un étrange « hazard », aucun média ne sera sur place pour faire un communiqué. L?électricité manque et de nombreux appareils tombent en panne (pour un blackout? pas de journaliste sur les lieux ?) Le quartier général des gardes-frontières italiens,au nord de l?Italie,pourra entendre le bruit de l?appareil et alertera plus tard les préfectures de La Spezia et Imperia. L?alarme est donné partout au sujet de "l?avion fantôme" (en fait un disque volant).
En Allemagne, Maria Orsic, la grande voyante et grande prêtresse de la Société du Vril, entre en transe. Elle écrira avoir reçu un message télépathique des occupants de l?appareil. À la tombée du jour, elle avertit le Reichführer Heinrich Himmler par téléphone qu?un appareil volant en forme de disque? venant d?un autre monde, va s?écraser en Forêt Noire.
Himmler qui a une confiance aveugle en Maria Orsic, va mobiliser tout son monde à portée de main.
Vers 18h00, sous un ciel nuageux et sombre un ovni s?écrase près de Freiburg, en pleine Forêt Noire. Curieusement, ce sont les grandes prêtresses de la Société du Vril et un détachement de la SS qui seront les premiers sur les lieux. Les officiers crieront des ordres à haute voix, les civils et les curieux seront éloignés pendant que deux camions seront chargés à plein, des débris et morceaux de l?appareil. Il y aurait au moins un survivant parmi les occupants de l?appareil.
Tout le matériel sera envoyé au Château de Wewelsburg.
Le Führer aurait été mis en présence du « survivant de l?écrasement ». Quelques jours plus tard, il se réveillera vers 2h30 du matin, en criant devant ses aides et gardes du corps : "J?ai vu le surhomme? et j?ai tremblé devant lui !"
Grâce à cet événement inespéré, la technologie militaire et scientifique allemande va connaître un envol? extraordinaire. Maria Orsic est à l?origine de la mise au point du premier « Ovni Nazi » !
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08/03/1936? 18:34 pm (tel). Un « avion inconnu » à Punta Mortola (IM).
08/10/1936 à 17,08 (tel). Un « avion inconnu » à Punta Mortola (IM).
19/08/1936 ?vers 16 heures (tel). De nombreux « avions fantômes » aperçus au-dessus de Capo Mele. plan de Prob.
27/08/1936? 09:45 a.m. (tel). Des « avions fantômes » signalés à Capo Mele. plan de Prob.
30/08/1936? 12:34 (tel). Plusieurs « avions inconnus » signalés au-dessus de Capo Noli. plan de Prob.
31/08/1936? 10:35 (tel). Un « avion inconnu » signalé par un autre pilote au-dessus de Capo Noli ,Italie ,sur un vol régulier. Un autre rapport de Gênes à 11.08 (pas d?alerte auprès de la sécurité aérienne).
01/09/1936? 20:25 (tel).À Bordighera,nord de l?Italie , une « bombe volante » signalée se dirigeant vers le nord-est.sur un vol régulier.
08/09/1936? 23:19 (cryptage tél.). Un « avion fantôme » signalé près de Portofino. La sécurité n?est pas alerté.
22/09/1936? 15:37 (tel). « Avions fantômes », modèle inconnu à Capo Noli,Italie .
13/10/1936? 20:17 (tel). « Avion fantôme et confusion »,? le ministère de l?Intérieur et de la Sécurité à Rome a été averti.
30/10/1936?12.25 (tel). Un « avion fantôme » d?un modèle inconnu près de Capo Noli. plan de Prob.
22/01/1937 10:45 (tel). « Avion fantôme inconnu »,?survole Bordighera ,Italie. plan de Prob.
13/03 /1937 ?vers 13h00 ,au (tel). « Avion (sic) inconnu» au-dessus de Savona.
18/02/1937? 24:42 (tel). Un « très étrange appareil en forme d?hydravion inconnu » vu par l?Observatorio del Capo Noli.
10.16 13/03/1937? au (tel). Un « avion fantôme » survole Bordighera vu par de nombreux témoins. plan de Prob.
05/01/1937 ?11:10 (tel). De Mystérieux bruits d?avions au-dessus de Turin.
10/05/1937 ?09:33 (tel). De mystérieux bruits d? avions au-dessus de Capo Mele.
19/08/1937? 15:55 (tel). Une extraordinaire « bombe volante » survole la France jusqu?à Turin, volant à haute altitude.
12/11/1937? 14:55 (tel). Autre « bombe volante spectaculaire » . Toutes les préfectures de l?Italie et de l?aéroport de Mirafiori jusqu?à Turin, ont été alerté.
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EN CONCLUSION
C?est comme notre époque, en 2013 : nous faisons face à une grande vague ovni, juste avant le déclenchement d?une grande guerre mondiale.
Est-ce le fait d?une technologie « développée » par une puissance militaire en secret ou influencée par une autre puissance? venue d?ailleurs ?
Cette puissance diabolique contrôle-t-elle maintenant encore les Illuminati qui sont responsables de la domination du Nouvel Ordre Mondial ?
Je le crois sincèrement !
Je crois que la Vérité se situe entre les deux phrases énoncées? avec un mélange des deux !
????????????
Post Scriptum
Je suis fier que le gouvernement italien ait permit cette divulgation de documents, car il vient de confirmer la justesse de mes recherches et mettre une date précise sur le Crash ovni de Freiburg,en 1936.
Merci, l?Italie? après plusieurs années de recherches, je suis fier de nous tous sur cette planète![/justify]
[center]?et le Reich se mit à imiter une technologie très en avance sur la sienne![/center]
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[center][large]UFO Conscience avec Michel Duchaine
Nouvel Ordre Mondial et Sociétés Secrètes Allemandes[/large][/center]
[center]Une importante entrevue qui annonce de grandes actions passées, présentes et? à venir ! Une belle performance d?olivier de Sedona qui promet.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZuDxDk7RC6I[/youtube][/center]
Nouvel Ordre Mondial et Sociétés Secrètes Allemandes[/large][/center]
[center]Une importante entrevue qui annonce de grandes actions passées, présentes et? à venir ! Une belle performance d?olivier de Sedona qui promet.
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[center][large]La société du Vril : Maria Orsic et le crash ovni de Freiburg en 1936[/large][/center]
[center]Maria Orsic? la fondatrice de la Société du Vril.[/center]
[justify]Maria Orsic, aussi connu comme Maria Orschitsch était une célèbre médium qui est devenue la cheffe de la Vril Gesellschaft.
OFFICIELLEMENT
Elle est née à Vienne (Autriche). Son père était un immigrant croate de Zagreb, sa mère était de Vienne.
Maria bientôt suivi le mouvement national allemand, qui était actif à ce moment, le principal objectif du mouvement était d?annexer l?Autriche avec le Reich allemand. En l?an 1919 Maria s?installe à Munich, à son petit ami, qui devint plus tard son fiancé. On ne sait pas si ils se sont mariés ou non, parce que les deux ont disparu en 1945.
OFFICIEUSEMENT
L?origine, depuis la naissance, reste douteuse et mystérieuse dans le cas de Maria Orsic.
Les informations qui suivent, dans cet articles et sur plusieurs autres, proviennent des fichiers secrets du NKVD, KGB, OSS, Gestapo, SS, le MI5, et les agences de renseignement dans 6 pays. Tout a commencé avec Maria Orsic, y compris les messages extraterrestres, les contacts des étrangers et les ovnis dans les temps modernes. Le phénomène OVNI, les premiers contacts avec des extraterrestres de civilisations au-delà de notre système solaire, et les messages psychiques extraterrestres, tout a commencé avec un mouvement occulte métaphysique-mystique-psychique créé par Maria Orsic en 1917, dans un milieu particulier nageant dans l?occultisme, et cette femme très mystérieuse, fondatrice de la Vrilerinnen (La société du Vril).
Tout cela fut fondé sur la base de messages qu?elle recevait des extraterrestres d?Aldebaran (Alpha Tauri), qui contiennent des données techniques et des instructions précises sur la façon de construire une superbe machine volante que nous appellerons « disque volant », que des journalistes désigneront sous le nom de soucoupe volante et que tout récemment nous appelons « objet volant non-identifié (OVNI).
MARIA ORSIC, SA NAISSANCE? SA VIE
D?après les informations que j?ai reçu, cette femme est née le 31 Octobre 1895 à Zagreb, en Croatie. Cependant, il existe une autre source qui est souvent utilisé comme une base de commentaires et de discussions sérieuses sur les OVNI : de nombreux chercheurs et ufologues allemands et d?Europe de l?Est n? écrivent pas la date de naissance de Maria Orsic? nulle part ! C?est tout juste pour dire dans certains milieux, qu?elle est née à Vienne, elle aurait la nationalité croate par le père de sa mère un Allemand de Vienne. Maria Orsic, à mes yeux, est une femme superbe avec un visage attrayant et les cheveux longs : j?éprouve un sentiment d?attraction seulement à regarder son portrait. Depuis les années que j?ai ses rares photos sous les yeux, car je pense avoir tout lu sur elle, il y a comme une relation qui s?est établi entre elle et moi. De plus, j?ai étudié et mis en pratique sa philosophie et sa vision psychique, sauf que je suis resté un homme. Dans les articles qui suivront ceux que je vais faire sur la Société du Vril, je vais me permettre de vous enseigner cette science des grandes Prêtresses du Vril, car j?estime que ce pouvoir pourrait permettre de contrecarrer la puissance des Psychiques travaillant pour le Nouvel Ordre Mondial. À cela, comme dans tout art martial, la force télépathique du Vril exige une véritable discipline.
Les longs cheveux des Grandes Prêtresses
Peut-être que les cheveux longs sont devenus une marque de commerce de la société du Vril dans son ensemble. En raison de Sigrun et Traute photo (vous verrez leurs photos ci-après), elles ont tous deux en commun, à savoir les cheveux longs. C?est l?une des recommandations de Maria Orsic, elle-même.[/justify]
[center]Sigrun et Traute? les dernières photos connues (1945).
Derrière Sigrun, j?ai identifié un moteur de Junker 88, un bombardier ou avion de transport allemand.[/center]
[justify]A Munich, Maria était en contact avec la Thulé Gesellschaft et bientôt elle a créé son propre cercle avec Traute A. de Munich et plusieurs autres amies : la « Gesellschaft für Alldeutsche Métaphysique», le nom officiel de la Vril Gesellschaft. Toutes étaient des jeunes filles, qui, entre autres choses étaient contre la mode résultant des courtes coiffures pour les femmes, à l?époque. Les deux Maria et Traute étaient de belles dames avec des cheveux très longs, Maria était blonde et Traute était brune. Elles avaient des queues de cheval longues, une coiffure très rare à cette époque. Cela est devenu une caractéristique disctinctive à toutes les femmes qui ont intégré la Société du Vril qui s?est maintenue jusqu?au mois de mai 1945. Elles croyaient que leurs longs cheveux agissaient comme des antennes cosmiques qui leur permettraient de recevoir des communications extraterrestres? et de l?au-delà. En public, cependant, elles n?ont presque jamais exposées leurs cheveux en queue de cheval. Pour l?identification, les membres du Vril (également appelés « Vrilerinnen ») portaient un disque qui a représenté les deux médiums: Maria Orsic et Sigrun.[/justify]
[center]Logo de la société DHvSS.
Logo du Groupe Thulé.[/center]
[justify]En Décembre 1919, un petit groupe de personnes du Groupe Thulé, de la Société du Vril et et de la DHvSS (Hommes de la pierre noire) louèrent une loge d?un petit forestier dans les environs de Berchtesgaden (Allemagne) où ils ont rencontré, en compagnie de Maria Orsic et une autre supporteuse qui est seulement connue comme étant Sigrun. Maria a affirmé avoir reçu télépathiquement des transmissions sur un très " secret manuscrit templier allemand " (1) ? dans une langue inconnue d?elle ? contenant des données techniques pour la construction d?une machine volante. Des documents de la Société du Vril (2) mentionnent ces messages télépathiques qui ont leur origine dans Aldebaran, un système à 68 années-lumière du soleil, dans la constellation du Taureau. Elle avait deux piles de papiers : une avec le script Templiers, l?autre avec une écriture lisible. Maria soupçonnait que la deuxième pile serait écrite dans une langue ancienne de l?Est et, par conséquent, elle pourrait être facilitée par les « Panbabylonists», un cercle étroit de la société de Thulé qui a été intégré par Hugo Winckler, Peter Jensen, Friedrich Delitzsch et autres. Il s?est avéré que la langue apparemment mystérieuse était en fait du Summérien ancien et donc la langue des anciens fondateurs de la culture babylonienne. Sigrun, de la Gesellschaft Vril a aidé à traduire la langue et à déchiffrer les " images mentales étranges " d?une machine de vol circulaire.
C?est pourquoi, l?histoire d?un jeune homme qui aurait pu devenir son amant et fiancé, ne tient pas la rampe. Maria Orsic vivait en permanence avec ses amies. Elles dormaient souvent ensemble, car il fallait interpréter les écrits et les messages télépathiques de Maria? qui se levait souvent dans son sommeil pour écrire ou dicter ses rêves, ses messages venus de l?au-delà. Elle écrivait ou dessinait de façon automatique, comme guidée par des entités. Toutes ces années ou j?ai fait de la recherche sur le sujet, je n?ai jamais vu une photo ou une représentation de ce jeune homme, mais de nombreuses photos ou représentations des grandes prêtresses? parfois en petite tenue, parfois nues. L?hypocrisie de la société bourgeoise allemande de l?époque acceptait davantage les « amitiés particulières » entre femmes qu?une cohabitation homme-femme hors mariage. J?ai aussi lu des documents de la Société du Vril qui parlent de l?exposition de son corps? nu face aux étoiles, la nuit, pour faciliter les communications avec les puissances extraterrestres. Dans les textes, il n?est fait mention que de femmes seulement. J?ai pu remarquer le développement d?une « sexualité sacrée », voire d?un érotisme cosmique entre ces femmes et? en invitant les entités extraterrestres vers elles. Le premier à avoir respecté cet état de fait, est Henrich Himmler lui-même. Le chef des SS était un homme beaucoup plus tolérant que l?histoire écrite nous relate. La réalité étant différente.[/justify]
[center]Maria Orsic? les cheveux longs et des textes en langue sumérienne dictés dans son sommeil.[/center]
[justify]Le concept de «autre science» (ou «science alternative») entre à échéance en ce moment et pour les années suivantes. En raison des difficultés de financement, il a fallu trois ans avant que le projet de machine volante a commencé à prendre forme. En 1922, les pièces de la machine ont commencé à arriver indépendamment de diverses sources industrielles payées en totalité par Thule et Vril.
À la fin de Novembre 1924, elle a visité Rudolf Hess dans son appartement à Munich, avec Rudolf von Sebottendorf, le fondateur de la Société de Thulé. Sebottendorf voulait communiquer avec Dietrich Eckart, qui avait décédé un an avant. Eckert avait traduit les pièces d?Ibsen en allemand et en avait publié le magazine « Auf gut Deutsch », il a également été membre de la Société de Thulé. Pour établir le contact avec Eckart, Sebottendorff et autres Thulists (parmi eux Ernst Schulte-Strathauss) a rejoint mains autour d?une table drapé de noir.
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ÉVÉNEMENT EXTRÊMEMENT IMPORTANT[/justify]
[center]Le RFZ1 fut le premier disque volant construit sous les informations émises par Maria Orsic? Il est directement dérivé d?après les plans du Crash ovni de Freiburg.[/center]
[justify]Le crash ovni de Freiburg
29/07/1936? 15h00 (tel). Un «disque volant » a survolé le territoire de la France,à partir des Pays Basques. Puis il survole Vintimille à très basse altitude (600 mètres), puis viole la zone militaire de Gouta et de Bayard. Malgré la faible altitude, aucun des observateurs militaires n?est capable d?identifier le modèle de l? »avion Fantôme », ni sa nationalité. Par un étrange « hazard », aucun média ne sera sur place pour faire un communiqué. L?électricité manque et de nombreux appareils tombent en panne (pour un blackout? pas de journaliste sur les lieux ?) Le quartier général des gardes-frontières italiens, au nord de l?Italie, pourra entendre le bruit de l?appareil et alertera plus tard les préfectures de La Spezia et Imperia. L?alarme est donné partout au sujet de " l?avion fantôme " (en fait un disque volant).
En Allemagne, Maria Orsic, la grande voyante et grande prêtresse de la Société du Vril, entre en transe. Elle écrira avoir reçu un message télépathique des occupants de l?appareil. À la tombée du jour, elle avertit le Reichführer Heinrich Himmler par téléphone qu?un appareil volant en forme de disque? venant d?un autre monde, va s?écraser en Forêt Noire.
Himmler qui a une confiance aveugle en Maria Orsic, va mobiliser tout son monde à portée de main.
Vers 18h00(3), sous un ciel nuageux et sombre un ovni s?écrase près de Freiburg, en pleine Forêt Noire. Curieusement, ce sont les grandes prêtresses de la Société du Vril et un détachement de la SS qui seront les premiers sur les lieux. Les officiers crieront des ordres à haute voix, les civils et les curieux seront éloignés pendant que deux camions seront chargés à plein, des débris et morceaux de l?appareil. Il y aurait au moins un survivant parmi les occupants de l?appareil.
Tout le matériel sera envoyé au Château de Wewelsburg.
Le Führer aurait été mis en présence du « survivant de l?écrasement ». Quelques jours plus tard, il se réveillera vers 2h30 du matin, en criant devant ses aides et gardes du corps : "J?ai vu le surhomme? et j?ai tremblé devant lui ! "
Grâce à cet événement inespéré,la technologie militaire et scientifique allemande va connaître un envol? extraordinaire. Maria Orsic est à l?origine de la mise au point du premier « Ovni Nazi » !
(Sources: mes nombreuses recherches personnelles? voir mon article sur les avions fantômes.[/justify]
[justify]Hess trouvait énervant de regarder les yeux de Maria Orsic, la voir se reculer et ne montrant que les blancs, et de voir son effondrement en arrière dans sa chaise, bouche bée. Cependant Sebottendorff sourit de satisfaction dès que la voix de Eckart a commencé à sortir du milieu de la pièce.
Eckart a annoncé qu?il a été obligé de laisser la voix de quelqu?un d?autre venir à travers lui, avec un message important. Une voix étrange s?est alors identifié elle-même comme « le Sumi, la voix des habitants d?un monde lointain, qui tourne autour de l?étoile Aldébaran dans la constellation que vous appelez le Taureau ». Hess et Schulte-Strathaus clignotaient de l?un à l?autre leur surprise. Selon la voix, le Sumi était une race humanoïde qui avait brièvement colonisé la Terre il ya 500 millions d?années. Les ruines de l?ancienne Larsa, Shurrupak et Nippur en Irak avaient été construites par eux. Ceux d?entre eux qui ont survécu à la grande inondation de Ut-Napishtim (le déluge de l?Arche de Noé) était devenu les ancêtres de la race aryenne. Sebottendorff resta sceptique et avait demandé des preuves. Alors que Maria était encore dans un état de transe, elle a griffonné quelques lignes de marques bizarres. Ces marques se sont révélés être des caractères anciens en Summérien, la langue des fondateurs de la plus ancienne culture babylonienne.
En Décembre 1943 Maria a participé, en collaboration avec Sigrun, à une réunion organisée par la Société du Vril à la station balnéaire de Kolberg. L?objectif principal de la réunion était de faire face au « projet Aldebaran ». Les médiums Vril avaient reçu des informations précises sur les planètes habitables autour du soleil Aldebaran et ils étaient prêts à planifier un voyage. Ce projet a été examiné de nouveau le 22 Janvier 1944 à une réunion entre Hitler, Himmler, le Dr W. Schumann (scientifique et professeur à l?Université technique de Munich) et Kunkel, de la Vril Gesellschaft. Il a été décidé que le Vril 7 « Jäger » serait envoyé à travers un canal de dimension indépendante de la vitesse de la lumière vers Aldebaran. Selon N. Ratthofer (écrivain), un premier vol d?essai dans le canal de dimension a eu lieu à la fin de 1944.Le vol d?essai a presque fini dans le désastre, car après le vol, le Vril 7 ressemblait à un appareil suranné «comme si il volait depuis une centaine d?années ». Sa tôlerie extérieure avait l?air vieille et avait subie des dommages en plusieurs endroits.
Maria Orsic a disparu en 1945. Le 11 Mars 1945, un document interne de la Vril Gesellschaft a été envoyé à tous ses membres, une lettre écrite par Maria Orsic. La lettre se termine: « niemand bleibt hier » (personne ne séjourne ici). Ce fut la dernière annonce du Vril, et depuis lors, personne ne entendu de nouveau de Maria ou le reste des membres. Il est spéculé, par de nombreux chercheurs qu?ils se sont échappé en direction d?Aldebaran.
Le 26 avril 1945, en soirée, un disque volant fut aperçu et photographié par un pilote anglais au dessus de la Tamise. La photo montre le symbole de la Luftwaffe sur sa carlingue.
(À Suivre mes ami(e)s car Maria, croyez-le ou pas, serait de retour !)
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NOTES:
(1): Traduction de l?allemand.
(2):ces documents viennent d?archives du Troisième Reich conservées à Berlin.Ce sont des fuites qui me les ont mis sous mes yeux.
(3):Il existe une autre version des faits qui donne une heure très imprécise?entre 2h00 et 3h00 du matin.[/justify]
[center]Maria Orsic? la fondatrice de la Société du Vril.[/center]
[justify]Maria Orsic, aussi connu comme Maria Orschitsch était une célèbre médium qui est devenue la cheffe de la Vril Gesellschaft.
OFFICIELLEMENT
Elle est née à Vienne (Autriche). Son père était un immigrant croate de Zagreb, sa mère était de Vienne.
Maria bientôt suivi le mouvement national allemand, qui était actif à ce moment, le principal objectif du mouvement était d?annexer l?Autriche avec le Reich allemand. En l?an 1919 Maria s?installe à Munich, à son petit ami, qui devint plus tard son fiancé. On ne sait pas si ils se sont mariés ou non, parce que les deux ont disparu en 1945.
OFFICIEUSEMENT
L?origine, depuis la naissance, reste douteuse et mystérieuse dans le cas de Maria Orsic.
Les informations qui suivent, dans cet articles et sur plusieurs autres, proviennent des fichiers secrets du NKVD, KGB, OSS, Gestapo, SS, le MI5, et les agences de renseignement dans 6 pays. Tout a commencé avec Maria Orsic, y compris les messages extraterrestres, les contacts des étrangers et les ovnis dans les temps modernes. Le phénomène OVNI, les premiers contacts avec des extraterrestres de civilisations au-delà de notre système solaire, et les messages psychiques extraterrestres, tout a commencé avec un mouvement occulte métaphysique-mystique-psychique créé par Maria Orsic en 1917, dans un milieu particulier nageant dans l?occultisme, et cette femme très mystérieuse, fondatrice de la Vrilerinnen (La société du Vril).
Tout cela fut fondé sur la base de messages qu?elle recevait des extraterrestres d?Aldebaran (Alpha Tauri), qui contiennent des données techniques et des instructions précises sur la façon de construire une superbe machine volante que nous appellerons « disque volant », que des journalistes désigneront sous le nom de soucoupe volante et que tout récemment nous appelons « objet volant non-identifié (OVNI).
MARIA ORSIC, SA NAISSANCE? SA VIE
D?après les informations que j?ai reçu, cette femme est née le 31 Octobre 1895 à Zagreb, en Croatie. Cependant, il existe une autre source qui est souvent utilisé comme une base de commentaires et de discussions sérieuses sur les OVNI : de nombreux chercheurs et ufologues allemands et d?Europe de l?Est n? écrivent pas la date de naissance de Maria Orsic? nulle part ! C?est tout juste pour dire dans certains milieux, qu?elle est née à Vienne, elle aurait la nationalité croate par le père de sa mère un Allemand de Vienne. Maria Orsic, à mes yeux, est une femme superbe avec un visage attrayant et les cheveux longs : j?éprouve un sentiment d?attraction seulement à regarder son portrait. Depuis les années que j?ai ses rares photos sous les yeux, car je pense avoir tout lu sur elle, il y a comme une relation qui s?est établi entre elle et moi. De plus, j?ai étudié et mis en pratique sa philosophie et sa vision psychique, sauf que je suis resté un homme. Dans les articles qui suivront ceux que je vais faire sur la Société du Vril, je vais me permettre de vous enseigner cette science des grandes Prêtresses du Vril, car j?estime que ce pouvoir pourrait permettre de contrecarrer la puissance des Psychiques travaillant pour le Nouvel Ordre Mondial. À cela, comme dans tout art martial, la force télépathique du Vril exige une véritable discipline.
Les longs cheveux des Grandes Prêtresses
Peut-être que les cheveux longs sont devenus une marque de commerce de la société du Vril dans son ensemble. En raison de Sigrun et Traute photo (vous verrez leurs photos ci-après), elles ont tous deux en commun, à savoir les cheveux longs. C?est l?une des recommandations de Maria Orsic, elle-même.[/justify]
[center]Sigrun et Traute? les dernières photos connues (1945).
Derrière Sigrun, j?ai identifié un moteur de Junker 88, un bombardier ou avion de transport allemand.[/center]
[justify]A Munich, Maria était en contact avec la Thulé Gesellschaft et bientôt elle a créé son propre cercle avec Traute A. de Munich et plusieurs autres amies : la « Gesellschaft für Alldeutsche Métaphysique», le nom officiel de la Vril Gesellschaft. Toutes étaient des jeunes filles, qui, entre autres choses étaient contre la mode résultant des courtes coiffures pour les femmes, à l?époque. Les deux Maria et Traute étaient de belles dames avec des cheveux très longs, Maria était blonde et Traute était brune. Elles avaient des queues de cheval longues, une coiffure très rare à cette époque. Cela est devenu une caractéristique disctinctive à toutes les femmes qui ont intégré la Société du Vril qui s?est maintenue jusqu?au mois de mai 1945. Elles croyaient que leurs longs cheveux agissaient comme des antennes cosmiques qui leur permettraient de recevoir des communications extraterrestres? et de l?au-delà. En public, cependant, elles n?ont presque jamais exposées leurs cheveux en queue de cheval. Pour l?identification, les membres du Vril (également appelés « Vrilerinnen ») portaient un disque qui a représenté les deux médiums: Maria Orsic et Sigrun.[/justify]
[center]Logo de la société DHvSS.
Logo du Groupe Thulé.[/center]
[justify]En Décembre 1919, un petit groupe de personnes du Groupe Thulé, de la Société du Vril et et de la DHvSS (Hommes de la pierre noire) louèrent une loge d?un petit forestier dans les environs de Berchtesgaden (Allemagne) où ils ont rencontré, en compagnie de Maria Orsic et une autre supporteuse qui est seulement connue comme étant Sigrun. Maria a affirmé avoir reçu télépathiquement des transmissions sur un très " secret manuscrit templier allemand " (1) ? dans une langue inconnue d?elle ? contenant des données techniques pour la construction d?une machine volante. Des documents de la Société du Vril (2) mentionnent ces messages télépathiques qui ont leur origine dans Aldebaran, un système à 68 années-lumière du soleil, dans la constellation du Taureau. Elle avait deux piles de papiers : une avec le script Templiers, l?autre avec une écriture lisible. Maria soupçonnait que la deuxième pile serait écrite dans une langue ancienne de l?Est et, par conséquent, elle pourrait être facilitée par les « Panbabylonists», un cercle étroit de la société de Thulé qui a été intégré par Hugo Winckler, Peter Jensen, Friedrich Delitzsch et autres. Il s?est avéré que la langue apparemment mystérieuse était en fait du Summérien ancien et donc la langue des anciens fondateurs de la culture babylonienne. Sigrun, de la Gesellschaft Vril a aidé à traduire la langue et à déchiffrer les " images mentales étranges " d?une machine de vol circulaire.
C?est pourquoi, l?histoire d?un jeune homme qui aurait pu devenir son amant et fiancé, ne tient pas la rampe. Maria Orsic vivait en permanence avec ses amies. Elles dormaient souvent ensemble, car il fallait interpréter les écrits et les messages télépathiques de Maria? qui se levait souvent dans son sommeil pour écrire ou dicter ses rêves, ses messages venus de l?au-delà. Elle écrivait ou dessinait de façon automatique, comme guidée par des entités. Toutes ces années ou j?ai fait de la recherche sur le sujet, je n?ai jamais vu une photo ou une représentation de ce jeune homme, mais de nombreuses photos ou représentations des grandes prêtresses? parfois en petite tenue, parfois nues. L?hypocrisie de la société bourgeoise allemande de l?époque acceptait davantage les « amitiés particulières » entre femmes qu?une cohabitation homme-femme hors mariage. J?ai aussi lu des documents de la Société du Vril qui parlent de l?exposition de son corps? nu face aux étoiles, la nuit, pour faciliter les communications avec les puissances extraterrestres. Dans les textes, il n?est fait mention que de femmes seulement. J?ai pu remarquer le développement d?une « sexualité sacrée », voire d?un érotisme cosmique entre ces femmes et? en invitant les entités extraterrestres vers elles. Le premier à avoir respecté cet état de fait, est Henrich Himmler lui-même. Le chef des SS était un homme beaucoup plus tolérant que l?histoire écrite nous relate. La réalité étant différente.[/justify]
[center]Maria Orsic? les cheveux longs et des textes en langue sumérienne dictés dans son sommeil.[/center]
[justify]Le concept de «autre science» (ou «science alternative») entre à échéance en ce moment et pour les années suivantes. En raison des difficultés de financement, il a fallu trois ans avant que le projet de machine volante a commencé à prendre forme. En 1922, les pièces de la machine ont commencé à arriver indépendamment de diverses sources industrielles payées en totalité par Thule et Vril.
À la fin de Novembre 1924, elle a visité Rudolf Hess dans son appartement à Munich, avec Rudolf von Sebottendorf, le fondateur de la Société de Thulé. Sebottendorf voulait communiquer avec Dietrich Eckart, qui avait décédé un an avant. Eckert avait traduit les pièces d?Ibsen en allemand et en avait publié le magazine « Auf gut Deutsch », il a également été membre de la Société de Thulé. Pour établir le contact avec Eckart, Sebottendorff et autres Thulists (parmi eux Ernst Schulte-Strathauss) a rejoint mains autour d?une table drapé de noir.
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ÉVÉNEMENT EXTRÊMEMENT IMPORTANT[/justify]
[center]Le RFZ1 fut le premier disque volant construit sous les informations émises par Maria Orsic? Il est directement dérivé d?après les plans du Crash ovni de Freiburg.[/center]
[justify]Le crash ovni de Freiburg
29/07/1936? 15h00 (tel). Un «disque volant » a survolé le territoire de la France,à partir des Pays Basques. Puis il survole Vintimille à très basse altitude (600 mètres), puis viole la zone militaire de Gouta et de Bayard. Malgré la faible altitude, aucun des observateurs militaires n?est capable d?identifier le modèle de l? »avion Fantôme », ni sa nationalité. Par un étrange « hazard », aucun média ne sera sur place pour faire un communiqué. L?électricité manque et de nombreux appareils tombent en panne (pour un blackout? pas de journaliste sur les lieux ?) Le quartier général des gardes-frontières italiens, au nord de l?Italie, pourra entendre le bruit de l?appareil et alertera plus tard les préfectures de La Spezia et Imperia. L?alarme est donné partout au sujet de " l?avion fantôme " (en fait un disque volant).
En Allemagne, Maria Orsic, la grande voyante et grande prêtresse de la Société du Vril, entre en transe. Elle écrira avoir reçu un message télépathique des occupants de l?appareil. À la tombée du jour, elle avertit le Reichführer Heinrich Himmler par téléphone qu?un appareil volant en forme de disque? venant d?un autre monde, va s?écraser en Forêt Noire.
Himmler qui a une confiance aveugle en Maria Orsic, va mobiliser tout son monde à portée de main.
Vers 18h00(3), sous un ciel nuageux et sombre un ovni s?écrase près de Freiburg, en pleine Forêt Noire. Curieusement, ce sont les grandes prêtresses de la Société du Vril et un détachement de la SS qui seront les premiers sur les lieux. Les officiers crieront des ordres à haute voix, les civils et les curieux seront éloignés pendant que deux camions seront chargés à plein, des débris et morceaux de l?appareil. Il y aurait au moins un survivant parmi les occupants de l?appareil.
Tout le matériel sera envoyé au Château de Wewelsburg.
Le Führer aurait été mis en présence du « survivant de l?écrasement ». Quelques jours plus tard, il se réveillera vers 2h30 du matin, en criant devant ses aides et gardes du corps : "J?ai vu le surhomme? et j?ai tremblé devant lui ! "
Grâce à cet événement inespéré,la technologie militaire et scientifique allemande va connaître un envol? extraordinaire. Maria Orsic est à l?origine de la mise au point du premier « Ovni Nazi » !
(Sources: mes nombreuses recherches personnelles? voir mon article sur les avions fantômes.[/justify]
[justify]Hess trouvait énervant de regarder les yeux de Maria Orsic, la voir se reculer et ne montrant que les blancs, et de voir son effondrement en arrière dans sa chaise, bouche bée. Cependant Sebottendorff sourit de satisfaction dès que la voix de Eckart a commencé à sortir du milieu de la pièce.
Eckart a annoncé qu?il a été obligé de laisser la voix de quelqu?un d?autre venir à travers lui, avec un message important. Une voix étrange s?est alors identifié elle-même comme « le Sumi, la voix des habitants d?un monde lointain, qui tourne autour de l?étoile Aldébaran dans la constellation que vous appelez le Taureau ». Hess et Schulte-Strathaus clignotaient de l?un à l?autre leur surprise. Selon la voix, le Sumi était une race humanoïde qui avait brièvement colonisé la Terre il ya 500 millions d?années. Les ruines de l?ancienne Larsa, Shurrupak et Nippur en Irak avaient été construites par eux. Ceux d?entre eux qui ont survécu à la grande inondation de Ut-Napishtim (le déluge de l?Arche de Noé) était devenu les ancêtres de la race aryenne. Sebottendorff resta sceptique et avait demandé des preuves. Alors que Maria était encore dans un état de transe, elle a griffonné quelques lignes de marques bizarres. Ces marques se sont révélés être des caractères anciens en Summérien, la langue des fondateurs de la plus ancienne culture babylonienne.
En Décembre 1943 Maria a participé, en collaboration avec Sigrun, à une réunion organisée par la Société du Vril à la station balnéaire de Kolberg. L?objectif principal de la réunion était de faire face au « projet Aldebaran ». Les médiums Vril avaient reçu des informations précises sur les planètes habitables autour du soleil Aldebaran et ils étaient prêts à planifier un voyage. Ce projet a été examiné de nouveau le 22 Janvier 1944 à une réunion entre Hitler, Himmler, le Dr W. Schumann (scientifique et professeur à l?Université technique de Munich) et Kunkel, de la Vril Gesellschaft. Il a été décidé que le Vril 7 « Jäger » serait envoyé à travers un canal de dimension indépendante de la vitesse de la lumière vers Aldebaran. Selon N. Ratthofer (écrivain), un premier vol d?essai dans le canal de dimension a eu lieu à la fin de 1944.Le vol d?essai a presque fini dans le désastre, car après le vol, le Vril 7 ressemblait à un appareil suranné «comme si il volait depuis une centaine d?années ». Sa tôlerie extérieure avait l?air vieille et avait subie des dommages en plusieurs endroits.
Maria Orsic a disparu en 1945. Le 11 Mars 1945, un document interne de la Vril Gesellschaft a été envoyé à tous ses membres, une lettre écrite par Maria Orsic. La lettre se termine: « niemand bleibt hier » (personne ne séjourne ici). Ce fut la dernière annonce du Vril, et depuis lors, personne ne entendu de nouveau de Maria ou le reste des membres. Il est spéculé, par de nombreux chercheurs qu?ils se sont échappé en direction d?Aldebaran.
Le 26 avril 1945, en soirée, un disque volant fut aperçu et photographié par un pilote anglais au dessus de la Tamise. La photo montre le symbole de la Luftwaffe sur sa carlingue.
(À Suivre mes ami(e)s car Maria, croyez-le ou pas, serait de retour !)
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NOTES:
(1): Traduction de l?allemand.
(2):ces documents viennent d?archives du Troisième Reich conservées à Berlin.Ce sont des fuites qui me les ont mis sous mes yeux.
(3):Il existe une autre version des faits qui donne une heure très imprécise?entre 2h00 et 3h00 du matin.[/justify]
Last edited by Aryan Crusader on Mon Dec 15, 2014 10:28 pm, edited 1 time in total.
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Aryan Crusader
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[center][large]Technologie extraterrestre : Maria Orsic et la Société du Vril[/large][/center]
[center]Le logo de la Société du Vril[/center]
[justify]La Société Vril « Alldeutsche Gesellschaft für Metaphysik » de son nom original, fut fondée par une bien mystérieuse jeune femme, du nom de Maria Orsic. Maria était une femme très belle et charmante, nous ne connaissons que très peu de choses sur elle. Nous savons qu?elle est née le 31 octobre 1895 à Zagreb, d?un père croate et d?une mère autrichienne. On pense que leurs noms seraient Tomislav et Sabine. Elle et ses parents quitteront Zagreb pour aller vivre à Vienne, ou on dit qu?elle rejoindra le Mouvement National Allemand. Maria finira par aller vivre à Munich en 1919, ou elle entra en contact avec la Société Thulé. C?est durant cette année qu?elle décidera de fonder son propre cercle, qu?elle nommera donc « Alldeutsche Gesellschaft für Metaphysik » le nom de « Société Vril » vint plus tard.
L?organisation était un petit cercle uniquement composée de jeunes femmes qui furent nommées « Vrilerinnen ». Une caractéristique marquante chez ces femmes après leur beauté était leurs chevelures ; elles étaient particulièrement longues. C?était pour elles un moyen de montrer leur rejet de la modernité et de la mode féminine de l?époque qui consistait à avoir des cheveux plutôt assez courts et coupés en carré. Mais il y aussi une signification plus spirituelle au sujet du pourquoi ces très longues chevelures. La Société Vril se basait spirituellement sur les croyances d?une autre organisation encore plus secrète ; DHvSS ? Die Herren vom Schwarzen Stein, en français les « Seigneurs de la Pierre Noire ». Cette organisation remonte au XIII ème siècle, elle fût fondée par des templiers allemands qui quittèrent l?ordre après avoir découvert certains secrets sur la création du monde. Ces Seigneurs de la Pierre Noire auraient eu l?apparition d?une déesse complètement inconnue, s?étant présenté à eux sous le nom d?Isais. Cette dernière aurait eu en sa possession une pierre noire, d?ou le nom « DHvSS », cette pierre serait selon eux la matérialisation de la force et de l?esprit divin inconscient féminin. Par la force divine on entend donc bien sûr l?énergie Vril, qui, si vous la maniez, fait de vous un être similaire à un dieu. Comme DHvSS, cette Isais fût donc au centre de la spiritualité des Vrilerinnen. La très longue chevelure de ces dernières vient des représentations originales faites d?Isais. Isais enseigna que la principale partie vibratoire du corps des femmes sont les cheveux, et que plus ils sont longs, mieux les vibrations sont captées. Maria fût en assez grande partie initiée par la « Societas Templi Marcioni » qui avait hérité du savoir des Seigneurs de la Pierre Noire. Mais les croyances de la Société Vril ne s?arrêtent pas à là, on ne peut pas dire qu?une religion à part entière fût adoptée. Mais la spiritualité des Vrilerinnen était composée de croyances venant de diverses sources, notamment de chez les germains, les hindouistes, les perses, les sumériens, les assyriens, et dans une moindre mesure, dans le mysticisme chrétien.[/justify]
[center]Maria Orsic, une femme qui ne vieillit pas.[/center]
[justify]Pour ce qui est du symbolisme de la Société Vril, il est aussi très lié à ces derniers. Le symbole principal de l?emblème des Vrilerinnen est l?éclair Vril, la toute puissante énergie spirituelle. La première représentation connue de ce symbole nous vient du moyen-orient, on peut le retrouver sur la lance du roi de Babylone Sargon II qui fût d?ailleurs aussi roi des Assyriens. DHvSS a aussi utilisé l?éclair Vril pour l?intégrer à leur emblème au moyen-âge, ils utilisèrent aussi les couleurs noire et violette. Couleurs qui, lorsqu?elles sont combinées représentent la fameuse pierre noire d?Isais, l?esprit divin féminin. Le violet étant la couleur de la lumière divine générée par cette même pierre. Ces couleurs sont donc une manière de symboliser la déesse Isais. La fusion de toute cette symbolique nous donne donc : la force Vril féminine. On peut s?apercevoir qu?elles utilisèrent aussi le Soleil Noir, producteur d?énergie Vril, mais elles le nommèrent sous le nom de « Soleil Magique » ou « Ilum ». Le terme Ilum étant dérivé de « Ilu » qui est un autre nom pour désigner le Vril.[/justify]
[center]Des racines lointaines?
La lance du roi Sargon II.[/center]
[justify]Un jour, Maria entra subitement en transe et elle capta télépathiquement des informations dans une langue qui lui était totalement étrangère. Dans son état second elle rédigea de nombreux textes dans ces deux langues mystérieuses. D?après elle, ces messages télépathiques lui avaient était transmis depuis? Le système solaire d?Aldébaran? Aldébaran est une étoile qui forme « l?oeil » de la constellation du taureau, elle est située à 68 années-lumière de la Terre, et est 44,2 fois plus grande que notre Soleil. Elle est d?ailleurs l?une des quatre étoiles sacrées des Perses. Les habitants de ce système solaire, seraient des hommes-dieux aryens, qui, pour certains d?entre-eux seraient venus sur notre planète, afin de s?y installer suite à l'expansion de leur étoile, rendant temporairement inhabitable leur planète. Ce serait grâce à leur venue sur Terre que notre race aurait ensuite été créée. Ils seraient donc nos lointains ancêtres. Des empreintes fossilisées de pas humains vieilles d?environ 500 millions d?années retrouvées dans l?Utah aux USA, pourraient peut-être être une preuve physique de cette très lointaine colonisation. Un trilobite fossilisé du même âge est piétiné avec le talon. Le trilobite est une écrevisse primitive qui vivait à cet âge là et qui a disparu il y a 400 millions d?années. De plus, l?empreinte prouve que la personne qui l?a faite possédait des chaussures, or l?homme porterait des chaussures depuis à peine seulement quelques milliers d?années. Vous pensez bien que cette extraordinaire découverte fût réfutée, pourtant, les preuves parlent d?elles-mêmes. La théorie de la colonisation terrestre par des êtres supérieurs dotés d?une technologie possédant des milliers d?années d?avance ne peut en aucun cas être jetée, compte-tenu des centaines de preuves existantes au sujet d?un probable lointain passé technologique sur Terre.[/justify]
[center]Les traces de pas en question.[/center]
[justify]En décembre 1919, une maison forestière fut louée près de Berchtesgaden, pour y organiser une réunion ou se rencontrèrent quelques personnes des Sociétés Thulé, Vril et de la Societas Templi Marcioni. Parmi elles, Maria et Sigrun. Sigrun, dont le nom vient d?ailleurs Valkyrie, était la seconde figure de proue de la Société Vril, elle travaillait beaucoup avec Maria. Elles se rendirent donc tout deux à cette réunion pour discuter des étranges messages qui avaient été envoyés à Maria. Cette dernière présenta ses textes, et la langue étrange fût tout de suite reconnue par les hommes de la Societas Templi Marcioni. Ceux-ci affirmèrent qu?elle avait déjà été utilisé au moyen-âge par les Seigneurs de la Pierre Noire et d?autres Templiers, pour leur permettre de dissimuler leurs secrets mystiques et scientifiques. Ils se mirent donc en collaboration et travaillèrent ensemble à la traduction de ces textes, et il s?avère que les informations transmises contenaient des précisions techniques très précises pour construire? Des disques volants? Si vous vous mettez à chercher des informations sur la Société Vril, et sur ce qui gravite autour de celle-ci, vous tomberez souvent sur cette forme d?écriture.[/justify]
[center]Vous pouvez voir les mêmes écritures autour de ce Soleil Noir.[/center]
[justify]Une fois entièrement traduits, les plans de construction et les renseignements techniques reçus par Maria étaient si précis que naquit l?idée la plus fantastique qui soit : la construction de disques volants. Le concept d?une « autre science » une science alternative, mûrit alors dans les esprits. La Société Thulé accepta de financer le projet, il fallut trois ans pour qu?il soit mis en place. Mais pari réussi, durant l?été 1922 la construction du premier prototype de soucoupe volante débuta, on baptisa cet engin « Jenseitsflugmaschine » ou la machine volante vers l?au-delà. On ne connaît pas les performances de ce premier disque volant. Il fut expérimenté pendant deux ans avant d?être démonté et entreposé dans les ateliers de Messerschmidt à Augsbourg. Par la suite plusieurs scientifiques se joignirent aux projets de construction de soucoupes volantes. Mais je tiens à dire fermement qu?aucun de ces chercheurs, malgré ce que tout le monde dit (sans d?ailleurs savoir quoi que ce soit) ne fit partit de la Société Vril en elle-même. Elle était uniquement composés de femmes et jamais aucun homme n?y entra, ils n?y étaient même pas admis. Et de plus l?organisation n?avait pas un but scientifique mais spirituel et mystique. Voici ci-dessous des photos relatives à l?engin en question.[/justify]
[justify]Le physicien Winfried Otto Schumann, inventeur des « résonances de Schumann » qui travaillait désormais sur les plans de constructions de soucoupes volantes, fit un exposé à la Faculté des sciences de Munich au sujet de cette nouvelle « autre science ». En voici un extrait sortit des archives secrètes de la SS :
« Dans tous les domaines, il y a deux principes qui déterminent les événements : la lumière et l?ombre, le bien el le mal, la création et la destruction, comme le plus et le moins en électricité. Il s?agit toujours de : d?une façon d?une façon ou d?une autre ! Ces deux derniers principes ? désignons-les concrètement comme les principes créateurs et destructeurs ? déterminent aussi nos moyens techniques. ( ? ) Le principe destructeur qui est l?oeuvre du diable, le principe créateur l?oeuvre de Dieu. ( ? ) Toute technique basée sur le principe de l?explosion ou de la combustion peut être cataloguée de technique satanique. La nouvelle ère qui arrive sera l?ère d?une technique nouvelle, positive et divine ! (?) »
Le scientifique et inventeur Viktor Schauberger, dont nous je vous parlais dans mon article sur l?énergie Vril, travaillait à la même période sur un projet similaire. Cela concernait la « science de l?implosion » cela signifie l?utilisation du potentiel des mondes intérieurs dans le monde extérieur. Il découvrit cette science en étudiant les enseignements de Johannes Kepler qui était en possession de la doctrine secrète des pythagoriciens, qui fût reprise et tenue secrète par les Templiers. Adolf Hitler et les membres des Sociétés Thulé et Vril savaient que le principe divin est toujours créateur, une technologie qui par contre repose sur l?explosion, comme la nôtre actuellement, est destructrice et donc par cela opposée au principe divin et à la nature. On voulut donc créer une technologie reposant sur l?implosion. Avec cette technique, on pourrait dissoudre la pesanteur.
En 1934, Schauberger fut présenté à Hitler et aux scientifiques qui travaillaient en partenariat avec la Société Vril. A la suite d?un entretien ils décidèrent de collaborer ensemble à la construction de disques volants. Au mois de juin de la même année, sous la direction du Dr.Schumann, le second engin volant circulaire fut construit, il fut baptisé RFZ-1. RFZ est l?abréviation de « RundFlugZeug » la série d?avions ronds. Cet engin doté d?une propulsion à antigravitation électro-magnétique. Il fit son premier vol conduit par le pilote Lothar Waiz. Ce premier essai failli mal se terminer, son premier vol sera aussi le dernier ; il s?éleva à une hauteur d?environ 60 m et se mit alors à tournoyer et à danser dans l?air pendant plusieurs minutes. C?est avec beaucoup de peine que Lothar Waiz réussit à le poser au sol, à s?en échapper et à s?en éloigner en courant car l?appareil se mit à tourner comme une toupie avant de capoter et d?être complètement mis en pièces. Ce fut la fin du RFZ-1. Mais fin 1934, un autre appareil, le RFZ-2, muni d?une « propulsion vril » et d?un pilotage « à impulsion magnétique » vola enfin. Voici comment le vol fut décrit : « Les contours de l?appareil s?estompaient quand il prenait de la vitesse. Il s?illuminait de différentes couleurs. Suivant la force de propulsion, il passait successivement du rouge à l?orange puis jaune, vert blanc, bleu ou violet ». Cette description ressemble aux témoignages des témoins visuels des apparitions d?ovnis après guerre.[/justify]
[center]Dessous d?un RFZ-2[/center]
[justify]Le 17 décembre 1938 eut lieu une expédition allemande en Antarctique menée par le porte-avions Schwabenland. Les Allemands s?attribuèrent 600 000 km² de terres qu?ils baptisèrent « Neuschwabenland » (Nouvelle Souabe). Des flottes entières de sous-marins allemands prirent plus tard la route de l?Antarctique. Jusqu?à ce jour, plus de cent sous-marins allemands y disparurent. Ils étaient tous équipés du « tube Walter » qui leur permettait de rester plusieurs semaines sous l?eau. Ils y emportèrent probablement des soucoupes volantes en pièces détachées et un grand nombre d?archives de la Société Vril.
En août 1939 décolla le premier RFZ-5. Il était équipé d?armes moyennement lourdes et on fini par le nommer sous le nom bien connu de « Haunebu ». Il avait un équipage composé de huit hommes, avait 25m de diamètre, sa vitesse au départ était de 4.800km/h pour atteindre, plus tard, jusqu?à 17.000km/h. Elle était équipée de deux « canons à rayons forts » (KSK) de 60mm, montés sur tourelles rotatives, et de quatre MK106 et avait une aptitude moyenne à voler dans l?espace. On ne connaît rien sur les deux précédents modèles.
En 1941 sortit le Vril-1, qui fut le premier engin vraiment fiable. Il avait 11,5 mètres de diamètre, possédait un siège et une « propulsion à lévitation Schumann ». Il atteignait des vitesses de 2.900 à 12.000km/h, pouvait accomplir en pleine vitesse des changements de vol à angle droit sans préjudice pour le pilote, il n?était pas soumis aux conditions atmosphériques et était parfaitement apte à voler dans l?espace. Puis la série Vril se poursuivit avec plusieurs autres prototypes, ils gardaient en fait les mêmes caractéristiques au niveau de la propulsion, mais ils étaient toujours plus grands, plus rapides et mieux équipés. Les deux plus prometteurs furent le Vril-7 et le Vril-8. Ces deux modèles subirent toutes sortes de modifications au cours des essais. Apparemment les américains parvinrent à photographier un Vril-7 décollant de Prague. Ce modèle fût testé pour la première fois par Sigrun. Le Vril-8 quant à lui ne fût créé qu?en un seul exemplaire que l?on nomma Odin. Un Vril-9 aurait aussi du voir le jour, mais jamais il ne fût construit, il resta à l?état de croquis.[/justify]
[center]Le Vril-7.[/center]
[justify]Au début de l?année 1943, on lança même le projet d?un énorme astronef en forme de cigare, long de 139 mètres, qui devait être construit dans les chantiers de Zeppelin, c?était l?Appareil Andomeda. Il devait transporter plusieurs soucoupes pour des vols interstellaires de longue durée.
En décembre 1943, eu lieu une importante à Kolberg en Pologne, sur la côte de la mer du Nord à laquelle Maria et Sigrun assistèrent. Le sujet de cette réunion concernait le projet Aldébaran. Les Vrilerinnen avaient reçu de nouvelles informations ; deux planètes habitables tourneraient autour de l?étoile. Elles avaient aussi appris qu?un « Wormhole » (trou de ver) existait entre notre système solaire et celui d?Aldébaran. Les trous de ver sont des connexions spatio-temporelles indépendantes de la vitesse de la lumière, reliant différents points de l?univers à d?autres. Ce sont des trous dans l?espace-temps. Un voyage à bord d?un disque volant modèle Vril-7 fut donc programmé pour s?y rendre. Le 2 janvier 1944, Hitler, Himmler, Künkel et Schumann se rencontrèrent pour en parler. A son retour, d?après des photos du Vril-7, on aurait dit qu?il avait voyagé pendant plus d?un siècle, le revêtement extérieur de l?engin paraissait très usagé et il était abîmé en de maints endroits. Mais quoi qu?il en soit, l?opération fût une réussite.[/justify]
[justify]Fin mars 1945, des disques volants Vril-7 et le Vril-8 Odin décollèrent de Brandebourg après avoir fait sauter tout le terrain d?essais et en emmenant tout les membres de la Société et une partie des scientifiques. Aucune Vrilerinnen ne fut retrouvée, ni Maria, ni aucune autre, toutes disparurent subitement de la surface de la Terre. Il ne fait aucun doute que la destination prévue était Aldébaran. Des gens qui travaillent sur le sujet et qui ont eu accès à plusieurs documents ont affirmé qu?il s?agissait bien de ça, et qu?Aldébaran n?était pas un nom de code pour un quelconque lieu sur Terre. Nous espérons de tout c?ur qu?elles s?en soient sortis. Une lettre écrite par une vrilerin nommée Gudrun a pu être retrouvée. On sait que Gudrun fût une des membres les plus importantes de la Société. Voyant la défaite de l?Allemagne venir à grands pas, elle annonce le départ. Le début commence bien avec « le voyage d?Odin » programmé entre fin mars et avril. La fin quant à elle se termine avec « Personne ne reste ici. Avec courage, vers de nouveaux horizons ». Ci-dessous la lettre en question, vous pouvez l?agrandir, il n?existe pas de meilleur modèle.[/justify]
[center]La lettre d?adieu de Maria Orsic.[/center]
[justify]A la fin de la guerre l?Amérique lança une opération d?envergure « High Jump » qui visait la saisie de tout les documents sur les technologies secrètes de l?Allemagne, et l?enlèvement des scientifiques ayant travaillés dessus. C?est comme ça que fût recruté dans la NASA Wernher von Braun, l?inventeur du missile V2. Ce dernier joua un très grand rôle dans l?invention du système de fuselage. Viktor Schauberger fût aussi amené aux Etats-Unis, ou il du travailler pour la CIA, il fut obligé de livrer tout son savoir à ces vipères. Il mourra cinq jours après avoir été relâché? Les soviétiques auraient fouillé son appartement de Vienne, en emportant des documents et plans, qui auraient été ensuite détruits. Les forces spéciales américaines se serait emparé de tous les appareils présents à son domicile et l?aurait placé en détention durant 9 mois, afin qu?il établisse un bilan de ses recherches. Les russes seraient parvenus quant à eux à trouver des documents techniques sur le Vril-7.
En 1947, L?opération « High Jump » est lancée, les américains se rendent en Antarctique sous les ordres de l?Amiral Byrd qui avait à sa disposition 5000 hommes, un navire de guerre, un porte-avions entièrement équipé et tout un système complet de ravitaillement. La raison officielle pour laquelle eu lieu cette opération d?envergure fut « l?exploration de l?Antarctique ». Byrd disposait de huit mois de réserves mais fut mystérieusement obligé d?interrompre toute l?opération au bout de seulement huit semaines, et ce après avoir subi de grandes pertes d?avions, le nombre exact de disparus ne fut jamais communiqué. Durant son séjour, il dit avoir découvert quelque chose d?extraordinaire : le passage de la terre creuse et le peuple d?êtres supérieurs qui y vivent (voir journal de bord l?Amiral Byrd). Ces êtres souterrains utilisaient des « flugelrads » des disques volants sur lesquels étaient marqués des Svastikas. Il expliqua plus tard : « c?est dur à entendre mais dans le cas d?une nouvelle guerre il faudra s?attendre à des attaques d?avions qui peuvent voler d?un pôle à l?autre ». Il laissa entendre qu?il y avait là-bas une civilisation avancée qui se servait, en accord avec les SS, d?une technologie nettement supérieure. Tout ce qu?il a pu écrire dans son journal de bord concorde étonnamment bien avec « Vril, the Power of the Coming Race » le roman d?Edward Bulwer-Lytton. Si vous prenez le temps de lire le petit journal de Byrd, à première vue cela vous paraîtra probablement complètement irréel. Mais au moment ou vous vous direz que ce sont de folles élucubrations, posez-vous cette question : pourquoi un amiral renommé, prendrait le risque de se faire passer pour aliéné ou terrible menteur ?[/justify]
[justify]Le physicien Wilhelm Reich, que j?ai cité dans mon précédent article sur l?énergie Vril, disait, comme Schauberger, qu?il était possible, par le biais d?une certaine énergie cosmique, de créer des système de propulsion pour ovnis. Il nommait cette énergie « Orgone » qui n?est rien d?autre que le Vril. Virgil Armstrong, un ex membre de la CIA et ancien officier des services secrets de l?US Air Force, déclara que les engins volants allemands pendant la seconde guerre pouvaient atterrir et décoller à la verticale et faire instantanément des virages à 90°. La CIA et les services secrets britanniques étaient au courant en 1942 de la construction et de l?emploi de tels objets volants et d?ailleurs plusieurs rapports datant des années 50 en témoignent. Le physicien allemand Hermann Oberth, l?un des pères du vol spatial déclara un jour, après la fin de la guerre. On raconte aussi qu?existent des photos d?un disque volant ayant atterrit en RDA dans les années 60 pour repartir aussitôt ensuite. Une Balkenkreuz et une Svastika étaient peintes dessus? Et voici deux témoignages qui ont était fait à monsieur Jean-Marc Roeder un docteur en physique et spécialiste de l?antigravitation, suite à une conférence sur les soucoupes volantes Allemandes :
« Il y a environ deux ans, à la fin d?une petite conférence que je donnais au Lion?s club de Strasbourg sur les soucoupes nazies, deux messieurs très âgés vinrent me trouver. Le premier m?expliqua que, alsacien enrôlé de force dans la wermacht, il avait observé une soucoupe de couleur rougeâtre survolant sa position à basse altitude (environ 60 mètres) lors de la bataille de Koursk sur le front russe. Il estimait la taille de l?engin à environ 20 à 30 mètres de diamètre. Il m?affirma aussi que la soucoupe qu?il avait vue ressemblait à s?y méprendre à un des modèles de Vril dont j?avais montré les photos durant la conférence. De plus, l?officier commandant leur position d?artillerie leur dit de ne pas s?inquiéter car il s?agissait d?une nouvelle arme de vengeance ultra-secrète testée sur le front. L?autre monsieur, alsacien engagé volontaire dans les Waffen SS, me donna un témoignage encore plus impressionnant. Il m?expliqua que, alors qu?il était basé à Augsbourg en 1944, il fut convoqué avec une vingtaine de ses camarades par son commandant SS. Le commandant leur annonça qu?ils se rendraient le jour même à l?aéroport militaire d?Augsbourg pour sécuriser celui-ci durant un test ultra secret. Il leur précisa aussi que la moindre révélation sur ce qu?ils verraient serait sanctionnée par une exécution immédiate. Le témoin m?expliqua qu?il vit sortir d?un hangar, à 100m de sa position, une soucoupe d?environ trente mètres de diamètre et quinze mètre de hauteur, en forme de cloche et surmontée d?un petit dôme. Elle émettait un faible sifflement ainsi qu?un bourdonnement d?abeilles. L?engin semblait flotter à deux mètres du sol en oscillant lentement. Il se dirigea lentement vers la piste de décollage puis s?éleva doucement verticalement jusqu?à cent mètres d?altitude en oscillant comme une feuille morte. Détail intéressant, l?engin de couleur noire devint lumineux en s?élevant, passant d?une luminosité bleue électrique à une couleur rouge grenat sur le côté et orange vif sous le dessous. Il accéléra ensuite à une vitesse foudroyante et disparu à l?horizon en deux seconde en émettant un « son d?orgue ». L?engin réapparu dix minute plus tard au dessus du hangar et chuta en feuille morte devant celui-ci avant de se plaquer au sol avec un bruit métallique sourd. Dès l?atterrissage, le témoin et ses camarades furent immédiatement rembarqués en camion vers leur caserne et ne purent approcher le prototype. Bien sûr, il ne s?agit que d?un témoignage qui n?a pas valeur de preuve mais il m?a parut sincère, d?autant plus que cet ancien combattant avait les larmes aux yeux en me racontant son aventure. Il me remercia même en m?affirmant qu?il attendait depuis cette époque de comprendre ce qu?il avait vu. Je pense que ces témoins ont vu le prototype antigravitationnel Vril 8 « Odin ».»
J?ai aussi pu constater que selon plusieurs sources, un retour de la Société Vril sur Terre, accompagnés des hommes-dieux d?Aldébaran devrait avoir lieu au XXI ème siècle. Un lien avec le Troisième Sargon/Avatar qui doit faire irruption sur le monde pour écraser le mal qui dirige la terre ? Qui sait?[/justify]
[center]« Nous avons déjà les moyens de voyager vers les étoiles, mais ces technologies sont gardées secrètes au sein de « projets noirs » et il faudrait une acte divin pour qu?elles soient utilisées au bénéfice de l?humanité? »
Ben Rich ? Membre de la Fraternité?[/center]
[center]Le logo de la Société du Vril[/center]
[justify]La Société Vril « Alldeutsche Gesellschaft für Metaphysik » de son nom original, fut fondée par une bien mystérieuse jeune femme, du nom de Maria Orsic. Maria était une femme très belle et charmante, nous ne connaissons que très peu de choses sur elle. Nous savons qu?elle est née le 31 octobre 1895 à Zagreb, d?un père croate et d?une mère autrichienne. On pense que leurs noms seraient Tomislav et Sabine. Elle et ses parents quitteront Zagreb pour aller vivre à Vienne, ou on dit qu?elle rejoindra le Mouvement National Allemand. Maria finira par aller vivre à Munich en 1919, ou elle entra en contact avec la Société Thulé. C?est durant cette année qu?elle décidera de fonder son propre cercle, qu?elle nommera donc « Alldeutsche Gesellschaft für Metaphysik » le nom de « Société Vril » vint plus tard.
L?organisation était un petit cercle uniquement composée de jeunes femmes qui furent nommées « Vrilerinnen ». Une caractéristique marquante chez ces femmes après leur beauté était leurs chevelures ; elles étaient particulièrement longues. C?était pour elles un moyen de montrer leur rejet de la modernité et de la mode féminine de l?époque qui consistait à avoir des cheveux plutôt assez courts et coupés en carré. Mais il y aussi une signification plus spirituelle au sujet du pourquoi ces très longues chevelures. La Société Vril se basait spirituellement sur les croyances d?une autre organisation encore plus secrète ; DHvSS ? Die Herren vom Schwarzen Stein, en français les « Seigneurs de la Pierre Noire ». Cette organisation remonte au XIII ème siècle, elle fût fondée par des templiers allemands qui quittèrent l?ordre après avoir découvert certains secrets sur la création du monde. Ces Seigneurs de la Pierre Noire auraient eu l?apparition d?une déesse complètement inconnue, s?étant présenté à eux sous le nom d?Isais. Cette dernière aurait eu en sa possession une pierre noire, d?ou le nom « DHvSS », cette pierre serait selon eux la matérialisation de la force et de l?esprit divin inconscient féminin. Par la force divine on entend donc bien sûr l?énergie Vril, qui, si vous la maniez, fait de vous un être similaire à un dieu. Comme DHvSS, cette Isais fût donc au centre de la spiritualité des Vrilerinnen. La très longue chevelure de ces dernières vient des représentations originales faites d?Isais. Isais enseigna que la principale partie vibratoire du corps des femmes sont les cheveux, et que plus ils sont longs, mieux les vibrations sont captées. Maria fût en assez grande partie initiée par la « Societas Templi Marcioni » qui avait hérité du savoir des Seigneurs de la Pierre Noire. Mais les croyances de la Société Vril ne s?arrêtent pas à là, on ne peut pas dire qu?une religion à part entière fût adoptée. Mais la spiritualité des Vrilerinnen était composée de croyances venant de diverses sources, notamment de chez les germains, les hindouistes, les perses, les sumériens, les assyriens, et dans une moindre mesure, dans le mysticisme chrétien.[/justify]
[center]Maria Orsic, une femme qui ne vieillit pas.[/center]
[justify]Pour ce qui est du symbolisme de la Société Vril, il est aussi très lié à ces derniers. Le symbole principal de l?emblème des Vrilerinnen est l?éclair Vril, la toute puissante énergie spirituelle. La première représentation connue de ce symbole nous vient du moyen-orient, on peut le retrouver sur la lance du roi de Babylone Sargon II qui fût d?ailleurs aussi roi des Assyriens. DHvSS a aussi utilisé l?éclair Vril pour l?intégrer à leur emblème au moyen-âge, ils utilisèrent aussi les couleurs noire et violette. Couleurs qui, lorsqu?elles sont combinées représentent la fameuse pierre noire d?Isais, l?esprit divin féminin. Le violet étant la couleur de la lumière divine générée par cette même pierre. Ces couleurs sont donc une manière de symboliser la déesse Isais. La fusion de toute cette symbolique nous donne donc : la force Vril féminine. On peut s?apercevoir qu?elles utilisèrent aussi le Soleil Noir, producteur d?énergie Vril, mais elles le nommèrent sous le nom de « Soleil Magique » ou « Ilum ». Le terme Ilum étant dérivé de « Ilu » qui est un autre nom pour désigner le Vril.[/justify]
[center]Des racines lointaines?
La lance du roi Sargon II.[/center]
[justify]Un jour, Maria entra subitement en transe et elle capta télépathiquement des informations dans une langue qui lui était totalement étrangère. Dans son état second elle rédigea de nombreux textes dans ces deux langues mystérieuses. D?après elle, ces messages télépathiques lui avaient était transmis depuis? Le système solaire d?Aldébaran? Aldébaran est une étoile qui forme « l?oeil » de la constellation du taureau, elle est située à 68 années-lumière de la Terre, et est 44,2 fois plus grande que notre Soleil. Elle est d?ailleurs l?une des quatre étoiles sacrées des Perses. Les habitants de ce système solaire, seraient des hommes-dieux aryens, qui, pour certains d?entre-eux seraient venus sur notre planète, afin de s?y installer suite à l'expansion de leur étoile, rendant temporairement inhabitable leur planète. Ce serait grâce à leur venue sur Terre que notre race aurait ensuite été créée. Ils seraient donc nos lointains ancêtres. Des empreintes fossilisées de pas humains vieilles d?environ 500 millions d?années retrouvées dans l?Utah aux USA, pourraient peut-être être une preuve physique de cette très lointaine colonisation. Un trilobite fossilisé du même âge est piétiné avec le talon. Le trilobite est une écrevisse primitive qui vivait à cet âge là et qui a disparu il y a 400 millions d?années. De plus, l?empreinte prouve que la personne qui l?a faite possédait des chaussures, or l?homme porterait des chaussures depuis à peine seulement quelques milliers d?années. Vous pensez bien que cette extraordinaire découverte fût réfutée, pourtant, les preuves parlent d?elles-mêmes. La théorie de la colonisation terrestre par des êtres supérieurs dotés d?une technologie possédant des milliers d?années d?avance ne peut en aucun cas être jetée, compte-tenu des centaines de preuves existantes au sujet d?un probable lointain passé technologique sur Terre.[/justify]
[center]Les traces de pas en question.[/center]
[justify]En décembre 1919, une maison forestière fut louée près de Berchtesgaden, pour y organiser une réunion ou se rencontrèrent quelques personnes des Sociétés Thulé, Vril et de la Societas Templi Marcioni. Parmi elles, Maria et Sigrun. Sigrun, dont le nom vient d?ailleurs Valkyrie, était la seconde figure de proue de la Société Vril, elle travaillait beaucoup avec Maria. Elles se rendirent donc tout deux à cette réunion pour discuter des étranges messages qui avaient été envoyés à Maria. Cette dernière présenta ses textes, et la langue étrange fût tout de suite reconnue par les hommes de la Societas Templi Marcioni. Ceux-ci affirmèrent qu?elle avait déjà été utilisé au moyen-âge par les Seigneurs de la Pierre Noire et d?autres Templiers, pour leur permettre de dissimuler leurs secrets mystiques et scientifiques. Ils se mirent donc en collaboration et travaillèrent ensemble à la traduction de ces textes, et il s?avère que les informations transmises contenaient des précisions techniques très précises pour construire? Des disques volants? Si vous vous mettez à chercher des informations sur la Société Vril, et sur ce qui gravite autour de celle-ci, vous tomberez souvent sur cette forme d?écriture.[/justify]
[center]Vous pouvez voir les mêmes écritures autour de ce Soleil Noir.[/center]
[justify]Une fois entièrement traduits, les plans de construction et les renseignements techniques reçus par Maria étaient si précis que naquit l?idée la plus fantastique qui soit : la construction de disques volants. Le concept d?une « autre science » une science alternative, mûrit alors dans les esprits. La Société Thulé accepta de financer le projet, il fallut trois ans pour qu?il soit mis en place. Mais pari réussi, durant l?été 1922 la construction du premier prototype de soucoupe volante débuta, on baptisa cet engin « Jenseitsflugmaschine » ou la machine volante vers l?au-delà. On ne connaît pas les performances de ce premier disque volant. Il fut expérimenté pendant deux ans avant d?être démonté et entreposé dans les ateliers de Messerschmidt à Augsbourg. Par la suite plusieurs scientifiques se joignirent aux projets de construction de soucoupes volantes. Mais je tiens à dire fermement qu?aucun de ces chercheurs, malgré ce que tout le monde dit (sans d?ailleurs savoir quoi que ce soit) ne fit partit de la Société Vril en elle-même. Elle était uniquement composés de femmes et jamais aucun homme n?y entra, ils n?y étaient même pas admis. Et de plus l?organisation n?avait pas un but scientifique mais spirituel et mystique. Voici ci-dessous des photos relatives à l?engin en question.[/justify]
[justify]Le physicien Winfried Otto Schumann, inventeur des « résonances de Schumann » qui travaillait désormais sur les plans de constructions de soucoupes volantes, fit un exposé à la Faculté des sciences de Munich au sujet de cette nouvelle « autre science ». En voici un extrait sortit des archives secrètes de la SS :
« Dans tous les domaines, il y a deux principes qui déterminent les événements : la lumière et l?ombre, le bien el le mal, la création et la destruction, comme le plus et le moins en électricité. Il s?agit toujours de : d?une façon d?une façon ou d?une autre ! Ces deux derniers principes ? désignons-les concrètement comme les principes créateurs et destructeurs ? déterminent aussi nos moyens techniques. ( ? ) Le principe destructeur qui est l?oeuvre du diable, le principe créateur l?oeuvre de Dieu. ( ? ) Toute technique basée sur le principe de l?explosion ou de la combustion peut être cataloguée de technique satanique. La nouvelle ère qui arrive sera l?ère d?une technique nouvelle, positive et divine ! (?) »
Le scientifique et inventeur Viktor Schauberger, dont nous je vous parlais dans mon article sur l?énergie Vril, travaillait à la même période sur un projet similaire. Cela concernait la « science de l?implosion » cela signifie l?utilisation du potentiel des mondes intérieurs dans le monde extérieur. Il découvrit cette science en étudiant les enseignements de Johannes Kepler qui était en possession de la doctrine secrète des pythagoriciens, qui fût reprise et tenue secrète par les Templiers. Adolf Hitler et les membres des Sociétés Thulé et Vril savaient que le principe divin est toujours créateur, une technologie qui par contre repose sur l?explosion, comme la nôtre actuellement, est destructrice et donc par cela opposée au principe divin et à la nature. On voulut donc créer une technologie reposant sur l?implosion. Avec cette technique, on pourrait dissoudre la pesanteur.
En 1934, Schauberger fut présenté à Hitler et aux scientifiques qui travaillaient en partenariat avec la Société Vril. A la suite d?un entretien ils décidèrent de collaborer ensemble à la construction de disques volants. Au mois de juin de la même année, sous la direction du Dr.Schumann, le second engin volant circulaire fut construit, il fut baptisé RFZ-1. RFZ est l?abréviation de « RundFlugZeug » la série d?avions ronds. Cet engin doté d?une propulsion à antigravitation électro-magnétique. Il fit son premier vol conduit par le pilote Lothar Waiz. Ce premier essai failli mal se terminer, son premier vol sera aussi le dernier ; il s?éleva à une hauteur d?environ 60 m et se mit alors à tournoyer et à danser dans l?air pendant plusieurs minutes. C?est avec beaucoup de peine que Lothar Waiz réussit à le poser au sol, à s?en échapper et à s?en éloigner en courant car l?appareil se mit à tourner comme une toupie avant de capoter et d?être complètement mis en pièces. Ce fut la fin du RFZ-1. Mais fin 1934, un autre appareil, le RFZ-2, muni d?une « propulsion vril » et d?un pilotage « à impulsion magnétique » vola enfin. Voici comment le vol fut décrit : « Les contours de l?appareil s?estompaient quand il prenait de la vitesse. Il s?illuminait de différentes couleurs. Suivant la force de propulsion, il passait successivement du rouge à l?orange puis jaune, vert blanc, bleu ou violet ». Cette description ressemble aux témoignages des témoins visuels des apparitions d?ovnis après guerre.[/justify]
[center]Dessous d?un RFZ-2[/center]
[justify]Le 17 décembre 1938 eut lieu une expédition allemande en Antarctique menée par le porte-avions Schwabenland. Les Allemands s?attribuèrent 600 000 km² de terres qu?ils baptisèrent « Neuschwabenland » (Nouvelle Souabe). Des flottes entières de sous-marins allemands prirent plus tard la route de l?Antarctique. Jusqu?à ce jour, plus de cent sous-marins allemands y disparurent. Ils étaient tous équipés du « tube Walter » qui leur permettait de rester plusieurs semaines sous l?eau. Ils y emportèrent probablement des soucoupes volantes en pièces détachées et un grand nombre d?archives de la Société Vril.
En août 1939 décolla le premier RFZ-5. Il était équipé d?armes moyennement lourdes et on fini par le nommer sous le nom bien connu de « Haunebu ». Il avait un équipage composé de huit hommes, avait 25m de diamètre, sa vitesse au départ était de 4.800km/h pour atteindre, plus tard, jusqu?à 17.000km/h. Elle était équipée de deux « canons à rayons forts » (KSK) de 60mm, montés sur tourelles rotatives, et de quatre MK106 et avait une aptitude moyenne à voler dans l?espace. On ne connaît rien sur les deux précédents modèles.
En 1941 sortit le Vril-1, qui fut le premier engin vraiment fiable. Il avait 11,5 mètres de diamètre, possédait un siège et une « propulsion à lévitation Schumann ». Il atteignait des vitesses de 2.900 à 12.000km/h, pouvait accomplir en pleine vitesse des changements de vol à angle droit sans préjudice pour le pilote, il n?était pas soumis aux conditions atmosphériques et était parfaitement apte à voler dans l?espace. Puis la série Vril se poursuivit avec plusieurs autres prototypes, ils gardaient en fait les mêmes caractéristiques au niveau de la propulsion, mais ils étaient toujours plus grands, plus rapides et mieux équipés. Les deux plus prometteurs furent le Vril-7 et le Vril-8. Ces deux modèles subirent toutes sortes de modifications au cours des essais. Apparemment les américains parvinrent à photographier un Vril-7 décollant de Prague. Ce modèle fût testé pour la première fois par Sigrun. Le Vril-8 quant à lui ne fût créé qu?en un seul exemplaire que l?on nomma Odin. Un Vril-9 aurait aussi du voir le jour, mais jamais il ne fût construit, il resta à l?état de croquis.[/justify]
[center]Le Vril-7.[/center]
[justify]Au début de l?année 1943, on lança même le projet d?un énorme astronef en forme de cigare, long de 139 mètres, qui devait être construit dans les chantiers de Zeppelin, c?était l?Appareil Andomeda. Il devait transporter plusieurs soucoupes pour des vols interstellaires de longue durée.
En décembre 1943, eu lieu une importante à Kolberg en Pologne, sur la côte de la mer du Nord à laquelle Maria et Sigrun assistèrent. Le sujet de cette réunion concernait le projet Aldébaran. Les Vrilerinnen avaient reçu de nouvelles informations ; deux planètes habitables tourneraient autour de l?étoile. Elles avaient aussi appris qu?un « Wormhole » (trou de ver) existait entre notre système solaire et celui d?Aldébaran. Les trous de ver sont des connexions spatio-temporelles indépendantes de la vitesse de la lumière, reliant différents points de l?univers à d?autres. Ce sont des trous dans l?espace-temps. Un voyage à bord d?un disque volant modèle Vril-7 fut donc programmé pour s?y rendre. Le 2 janvier 1944, Hitler, Himmler, Künkel et Schumann se rencontrèrent pour en parler. A son retour, d?après des photos du Vril-7, on aurait dit qu?il avait voyagé pendant plus d?un siècle, le revêtement extérieur de l?engin paraissait très usagé et il était abîmé en de maints endroits. Mais quoi qu?il en soit, l?opération fût une réussite.[/justify]
[justify]Fin mars 1945, des disques volants Vril-7 et le Vril-8 Odin décollèrent de Brandebourg après avoir fait sauter tout le terrain d?essais et en emmenant tout les membres de la Société et une partie des scientifiques. Aucune Vrilerinnen ne fut retrouvée, ni Maria, ni aucune autre, toutes disparurent subitement de la surface de la Terre. Il ne fait aucun doute que la destination prévue était Aldébaran. Des gens qui travaillent sur le sujet et qui ont eu accès à plusieurs documents ont affirmé qu?il s?agissait bien de ça, et qu?Aldébaran n?était pas un nom de code pour un quelconque lieu sur Terre. Nous espérons de tout c?ur qu?elles s?en soient sortis. Une lettre écrite par une vrilerin nommée Gudrun a pu être retrouvée. On sait que Gudrun fût une des membres les plus importantes de la Société. Voyant la défaite de l?Allemagne venir à grands pas, elle annonce le départ. Le début commence bien avec « le voyage d?Odin » programmé entre fin mars et avril. La fin quant à elle se termine avec « Personne ne reste ici. Avec courage, vers de nouveaux horizons ». Ci-dessous la lettre en question, vous pouvez l?agrandir, il n?existe pas de meilleur modèle.[/justify]
[center]La lettre d?adieu de Maria Orsic.[/center]
[justify]A la fin de la guerre l?Amérique lança une opération d?envergure « High Jump » qui visait la saisie de tout les documents sur les technologies secrètes de l?Allemagne, et l?enlèvement des scientifiques ayant travaillés dessus. C?est comme ça que fût recruté dans la NASA Wernher von Braun, l?inventeur du missile V2. Ce dernier joua un très grand rôle dans l?invention du système de fuselage. Viktor Schauberger fût aussi amené aux Etats-Unis, ou il du travailler pour la CIA, il fut obligé de livrer tout son savoir à ces vipères. Il mourra cinq jours après avoir été relâché? Les soviétiques auraient fouillé son appartement de Vienne, en emportant des documents et plans, qui auraient été ensuite détruits. Les forces spéciales américaines se serait emparé de tous les appareils présents à son domicile et l?aurait placé en détention durant 9 mois, afin qu?il établisse un bilan de ses recherches. Les russes seraient parvenus quant à eux à trouver des documents techniques sur le Vril-7.
En 1947, L?opération « High Jump » est lancée, les américains se rendent en Antarctique sous les ordres de l?Amiral Byrd qui avait à sa disposition 5000 hommes, un navire de guerre, un porte-avions entièrement équipé et tout un système complet de ravitaillement. La raison officielle pour laquelle eu lieu cette opération d?envergure fut « l?exploration de l?Antarctique ». Byrd disposait de huit mois de réserves mais fut mystérieusement obligé d?interrompre toute l?opération au bout de seulement huit semaines, et ce après avoir subi de grandes pertes d?avions, le nombre exact de disparus ne fut jamais communiqué. Durant son séjour, il dit avoir découvert quelque chose d?extraordinaire : le passage de la terre creuse et le peuple d?êtres supérieurs qui y vivent (voir journal de bord l?Amiral Byrd). Ces êtres souterrains utilisaient des « flugelrads » des disques volants sur lesquels étaient marqués des Svastikas. Il expliqua plus tard : « c?est dur à entendre mais dans le cas d?une nouvelle guerre il faudra s?attendre à des attaques d?avions qui peuvent voler d?un pôle à l?autre ». Il laissa entendre qu?il y avait là-bas une civilisation avancée qui se servait, en accord avec les SS, d?une technologie nettement supérieure. Tout ce qu?il a pu écrire dans son journal de bord concorde étonnamment bien avec « Vril, the Power of the Coming Race » le roman d?Edward Bulwer-Lytton. Si vous prenez le temps de lire le petit journal de Byrd, à première vue cela vous paraîtra probablement complètement irréel. Mais au moment ou vous vous direz que ce sont de folles élucubrations, posez-vous cette question : pourquoi un amiral renommé, prendrait le risque de se faire passer pour aliéné ou terrible menteur ?[/justify]
[justify]Le physicien Wilhelm Reich, que j?ai cité dans mon précédent article sur l?énergie Vril, disait, comme Schauberger, qu?il était possible, par le biais d?une certaine énergie cosmique, de créer des système de propulsion pour ovnis. Il nommait cette énergie « Orgone » qui n?est rien d?autre que le Vril. Virgil Armstrong, un ex membre de la CIA et ancien officier des services secrets de l?US Air Force, déclara que les engins volants allemands pendant la seconde guerre pouvaient atterrir et décoller à la verticale et faire instantanément des virages à 90°. La CIA et les services secrets britanniques étaient au courant en 1942 de la construction et de l?emploi de tels objets volants et d?ailleurs plusieurs rapports datant des années 50 en témoignent. Le physicien allemand Hermann Oberth, l?un des pères du vol spatial déclara un jour, après la fin de la guerre. On raconte aussi qu?existent des photos d?un disque volant ayant atterrit en RDA dans les années 60 pour repartir aussitôt ensuite. Une Balkenkreuz et une Svastika étaient peintes dessus? Et voici deux témoignages qui ont était fait à monsieur Jean-Marc Roeder un docteur en physique et spécialiste de l?antigravitation, suite à une conférence sur les soucoupes volantes Allemandes :
« Il y a environ deux ans, à la fin d?une petite conférence que je donnais au Lion?s club de Strasbourg sur les soucoupes nazies, deux messieurs très âgés vinrent me trouver. Le premier m?expliqua que, alsacien enrôlé de force dans la wermacht, il avait observé une soucoupe de couleur rougeâtre survolant sa position à basse altitude (environ 60 mètres) lors de la bataille de Koursk sur le front russe. Il estimait la taille de l?engin à environ 20 à 30 mètres de diamètre. Il m?affirma aussi que la soucoupe qu?il avait vue ressemblait à s?y méprendre à un des modèles de Vril dont j?avais montré les photos durant la conférence. De plus, l?officier commandant leur position d?artillerie leur dit de ne pas s?inquiéter car il s?agissait d?une nouvelle arme de vengeance ultra-secrète testée sur le front. L?autre monsieur, alsacien engagé volontaire dans les Waffen SS, me donna un témoignage encore plus impressionnant. Il m?expliqua que, alors qu?il était basé à Augsbourg en 1944, il fut convoqué avec une vingtaine de ses camarades par son commandant SS. Le commandant leur annonça qu?ils se rendraient le jour même à l?aéroport militaire d?Augsbourg pour sécuriser celui-ci durant un test ultra secret. Il leur précisa aussi que la moindre révélation sur ce qu?ils verraient serait sanctionnée par une exécution immédiate. Le témoin m?expliqua qu?il vit sortir d?un hangar, à 100m de sa position, une soucoupe d?environ trente mètres de diamètre et quinze mètre de hauteur, en forme de cloche et surmontée d?un petit dôme. Elle émettait un faible sifflement ainsi qu?un bourdonnement d?abeilles. L?engin semblait flotter à deux mètres du sol en oscillant lentement. Il se dirigea lentement vers la piste de décollage puis s?éleva doucement verticalement jusqu?à cent mètres d?altitude en oscillant comme une feuille morte. Détail intéressant, l?engin de couleur noire devint lumineux en s?élevant, passant d?une luminosité bleue électrique à une couleur rouge grenat sur le côté et orange vif sous le dessous. Il accéléra ensuite à une vitesse foudroyante et disparu à l?horizon en deux seconde en émettant un « son d?orgue ». L?engin réapparu dix minute plus tard au dessus du hangar et chuta en feuille morte devant celui-ci avant de se plaquer au sol avec un bruit métallique sourd. Dès l?atterrissage, le témoin et ses camarades furent immédiatement rembarqués en camion vers leur caserne et ne purent approcher le prototype. Bien sûr, il ne s?agit que d?un témoignage qui n?a pas valeur de preuve mais il m?a parut sincère, d?autant plus que cet ancien combattant avait les larmes aux yeux en me racontant son aventure. Il me remercia même en m?affirmant qu?il attendait depuis cette époque de comprendre ce qu?il avait vu. Je pense que ces témoins ont vu le prototype antigravitationnel Vril 8 « Odin ».»
J?ai aussi pu constater que selon plusieurs sources, un retour de la Société Vril sur Terre, accompagnés des hommes-dieux d?Aldébaran devrait avoir lieu au XXI ème siècle. Un lien avec le Troisième Sargon/Avatar qui doit faire irruption sur le monde pour écraser le mal qui dirige la terre ? Qui sait?[/justify]
[center]« Nous avons déjà les moyens de voyager vers les étoiles, mais ces technologies sont gardées secrètes au sein de « projets noirs » et il faudrait une acte divin pour qu?elles soient utilisées au bénéfice de l?humanité? »
Ben Rich ? Membre de la Fraternité?[/center]
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[center][large]La conspiration nazi
les missions ultra-secrètes de deux sous-marin U-boats en mai 1943[/large][/center]
[center]Je préparais cet article depuis un certain temps, mais le message de mes amis, me font presser la diffusion.
Nous allons recevoir une visite surprise, mes amis.[/center]
[justify]Hitler était un fervent croyant en la race aryenne. Depuis son tout jeune âge, il pensait que cette race venait d?un pays mythique se trouvant au Pôle Nord.
Il croyait que cette race existait dans les régions de la « Terre creuse ». Il sentait que les premiers allemands Nordiques venaient de ce monde intérieur, puis avaient migré du Pôle Nord vers l?Europe, dans un lointain passé.
Adolf Hitler s?accrocha fermement à cette idée durant toute sa vie, avec pour résultat, qu?en 1943, il donna l?ordre de fabriquer un sous-marin spécial pour l?exploration du Pôle Nord. Je vous raconte ici l?histoire de ce sous-marin, le U-209.
Avant propos.
Même avant la Seconde Guerre mondiale, les Allemands étaient déjà en contact avec des extra-terrestres, en particulier, leurs sociétés secrètes. Les médiums aussi connus comme Canalistes dans la terminologie d?aujourd?hui sont principalement des femmes. Ces femmes, comme médiums sont tenus d?avoir des poils longs, plus les cheveux sont long au mieux la réception des messages qu?ils reçoivent de contacts hors du monde. Une partie de la technologie allemande d?appareils rapides, notamment le type de « disques volants artisanaux » ont été inspirés par les extraterrestres. Dans l?un des messages qu?ils ont reçus, les grandes prêtresses de la Société du Vril ont conduit les savants nazis (sous l?autorité directe d?Henrich Himmler) vers la recherche de l?histoire oubliée de la Terre. L?Atlantide a été l?un des sujets qu?ils étaient prêts à examiner comme ils ont découvert que non seulement les Allemands, mais la plupart des nations européennes de races blanches descendent d?Atlantis. Dans leur compréhension de la technologie OVNI ainsi que la technologie alien très avancée sur l?énergie libre : c? était déjà vraie dans le monde à l?époque de l?Atlantide. Tout ce qu?ils eurent à faire, fut de prendre contact avec le peuple du Tibet qui ont des dossiers du passé ainsi que dans les possessions des archives sur la technologie avancée et gardée en toute sécurité où ils cachèrent ces trésors dans les cavernes et des bases souterraines. C?est dans cette expédition à la terre du Tibet que le peuple allemand a appris que la Terre était étonnamment « Creuse « . Apparemment, le peuple tibétain non seulement savaient que la Terre était creuse mais a déclaré que certains des Atlantes se sont réfugiés à l?intérieur de la Terre et que, sous la terre du Tibet existe une ville intérieure. Les moines du Tibet ont montré aux savants Allemands qu?il y a deux grandes ouvertures menant à la Terre creuse : une située au le Pôle Nord et une au pôle Sud. Les Allemands ont décidé d?utiliser l?ouverture polaire sud de sorte que cela ne ferait pas beaucoup de bruit en Europe, de sorte que personne ne saurait grand-chose. Plusieurs sous-marins ont été envoyés vers le pôle Sud à la recherche de l?ouverture polaire sous la glace de l?Antarctique. Enfin, ils ont réussi à la trouver. Immédiatement des plans ont été faits à propos de la colonisation de cette partie inconnue du monde. Les cartes ont été faites pour que les navires et les sous-marins puissent trouver facilement l?ouverture menant à la Terre Creuse vers le pôle Sud. L?avance rapide des jours de défaites pendant la Seconde Guerre mondiale, lorsque Adolf Hitler sentait que la grande et puissante armée allemande perdait la guerre, Hitler a décidé de confier à la flotte allemande des sous-marins connus sous le nom « U-Boats », l?importante mission de préparer et de transférer vers « la terre de l?intérieur de la Terre », un nombre important de hauts dirigeants et de soldats fidèles (accompagnées d?une conjointe) dans la ville connue sous le nom de «Rainbow City » (Cité de l?Arc-en-Ciel). Comme de plus en plus de villes allemandes ont été occupées par les Alliés et aussi, sur le côté Est de Berlin, où les armées russes fermaient toute possibilité de sortie et dans le même temps sur le côté ouest de Berlin ,ils étaient pris en tenailles par Les troupes américaines. Hitler et certains de ses camarades ont fait un mannequin ou détournement de faire croire qu?ils ont déjà passées. Mais ils se sont échappés en utilisant des voies souterraines, puis montés à bord des sous-marins. Inconnu au monde, Hitler avec ses supérieurs, fonctionnaires et soldats ont migré vers l?Amérique du Sud. Je ne vais pas parler de nation sud-américaine où ils sont allés. Hitler a accepté le fait qu?ils ont perdu la guerre en Europe. Ils se tournent alors leur attention à la construction de la «Cité de l?Arc-en Ciel» et d?explorer la Terre Creuse. Ils ont apporté avec eux des femmes d?Amérique du Sud à cette nouvelle ville pour être leurs épouses. La flotte de sous-marins qui ont été affectés à cette expédition sont les «U-Boats». Comme plusieurs personnes peuple allemand ont été transférés en l?Amérique du Sud, ils ont appris qu?ils peuvent réellement créer une ouverture à la Terre Creuse là en Amérique du Sud, en plus de la entrée polaire sud. Dans l?une des montagnes ils ont fait un trou qui mène à la Terre creuse. Plusieurs années plus tard Adolf Hitler est mort en Amérique du Sud.
En l?an 1943, les Allemands en Amérique du Sud ont été informés qu?en effet la Terre est creuse et qu?ils vont se rendre là-bas. Mais certains d?entre eux ont été assignés à rester sur la surface du monde. L?un des codes de sous-marin allemand du nom de « U-209? était l?un des dernier à entrer avec succès dans le monde de la « Terre Creuse ». Le commandant du sous-marin était Heinrich Brodda. Un des membres d?équipage de ce sous-marin nommé Karl Unger a envoyé une lettre de confirmation à son ami, en allemand, en Amérique du Sud expliquant ce qu?ils ont fait à l?intérieur de la Terre à travers l?entrée sud polaire.[/justify]
[justify]Les Allemands ont vite découvert qu?il y a des civilisations beaucoup plus âgées et évoluées qui existent à l?intérieur de la Terre Creuse. Et qu?ils n?ont pas été autorisés à entrer à l?intérieur pleinement afin de pouvoir confirmer ce qui a été dit par le peuple du Tibet. Au lieu de cela, ils ont été autorisés à rester sur un grand terrain qui existent à l?extérieur immédiat de la Terre Creuse. Et c?est l?endroit qu?ils appellent «Rainbow City » (la Cité de l?Arc-en-Ciel). L?emplacement de cette ville est à seulement quelques centaines de kilomètres de l?entrée sud polaire. Les civilisations qui existent à l?intérieur de la Terre Creuse sont très avancé que même la technologie la plus récente sur le monde de la surface est pâle en comparaison de ce qu?ils ont là, en mains.[/justify]
[center]La lettre de confirmation de l?un des membres d?équipage de l?U Boat-209 nommé Karl Unger en effet prouvé que la Terre est creuse! Et si la Terre est creuse, alors cela signifie que toutes les planètes et même la lune est aussi creux; avoir un monde intérieur à l?intérieur où existent réellement civilisations.[/center]
[justify]LE VOYAGE DU U-209
Durant l?année 1943, certaines cartes furent brouillonnées et certaines spéculations furent faites pour l?expédition. Hitler pensait que le sous-marin serait le moyen idéal pour passer l?ouverture du Pôle.
En Mai 1943, le sous-marin allemand U-209 quitta le port de Kiel en Allemagne, sa destination : la région polaire du nord. Sa mission : trouver et entrer dans l?ouverture du Pôle Nord et prendre contact avec la civilisation aryenne vivant à l?intérieur de la Terre.
Aussi fantastique que cela semble, cet ordre secret venant d?Hitler était une petite partie du schéma (la pointe de l?iceberg ) mis en place pour s?assurer l?aide de « Supérieurs Inconnus » de la race aryenne. Il voulait se servir d?eux pour produire une super race qui pourrait, un jour, diriger le monde.
Les Supérieurs Inconnus
La première prise de contact avec ces Supérieurs Inconnus proviendrait surtout du pouvoir télépathique de la célèbre voyante Maria Orsic, une élève de Helena P. Blavastky, la fondatrice de la Société Théosophique. Maria Orsic recevait de nombreuses communications télépathiques durant son sommeil. Elle entrait en transe et ses paroles étaient consignées par ses assistantes qui se tenaient à son chevet, la nuit. Parfois le soir, elle se mettait à écrire des pages en dialectes divers. De nombreux dialectes et symboles ont été identifié à la langue sumérienne. Maria expliquait aussi l?origine des autres symboles comme provenant de la civilisation d?Aldébaran.
En octobre 1936, elle avertit le Reichführer Henrich Himmler de l?écrasement d?un disque volant d?origine extraterrestre dans la Forêt Noire, près de Freiburg. C?est à partir de cet événement que l?on voit se manifester un intérêt pour l?envoie d?une expédition en Antartique, mais aussi en même temps vers le Pôle Nord, car il faut retrouver l?entrée nordique vers la Terre Creuse, l?univers souterrain de l?Agartha, le puissant royaume du Roi du Monde. Fait à signaler, il y aurait eu un survivant parmi les occupants du disque volant et le Führer aurait été mis en contact avec l?entité survivante. Les allemands auront, à ce moment-là, une technologie extraterrestre leur permettant de prendre une grande avance scientifique sur les puissances militaires de l?époque.
La mission du U-209[/justify]
[center]Cette photo de sous-marins u-boat à l?ancre dans le port de Kiel,en 1943,nous donne une idée du type de sous-marin qu?était le U-209.[/center]
[justify]Les archives navales allemandes de la Deuxième Guerre, révèlent que le U-209 partit en Mai 1943. Toutefois, il fut noté plus tard qu?un autre U-209 se trouvait à Kiel.
On sait que ce sous-marin était à l?épreuve des bombes, il était construit comme un abri et extrêmement sûr.
Il y a eu des rumeurs selon lesquelles Hitler et quelques membres proches de son équipe étaient partis dans un tel sous-marin, pour une base supposée établie sous la couche de glace du Pôle Nord. Il s?agit d?une théorie avancée par un chercheur isolé, en 2004. Depuis 2004, les preuves se sont accumulées en faveur d?une évasion du Führer en Argentine. Je fournirai ces preuves dans un prochain article.
Le Führer Adolphe Hitler et le grand amiral Doenitz auraient donné l?ordre au commandant de ce sous-marin, Heinrich Brodda, d?entrer dans l?ouverture, à travers la grande barrière de glace, quand il la verrait. Leurs ordres indiquaient qu?après avoir passé cette zone de glace, il trouverait une grande mer ouverte, d?eau chaude.
C?est à ce moment critique de la journée que l?aiguille de leur boussole commença à s?incliner. Une fois entré dans l?ouverture du Pôle Nord, ils découvrirent un grand bassin d?eau douce.
En s?approchant de cette zone, un étrange blip apparut sur le sonar du sous-marin. Ce blip se trouvait seulement à quelques centaines de mètres devant le sous-marin, et sa course était parallèle à celle du sous-marin.
Le commandant Brodda et deux de ces officiers supposèrent que le blip était une baleine. Ils décidèrent de la suivre et furent surpris en faisant surface de voir, non pas une baleine, mais un sous-marin de patrouille Erdian.
En voyageant pendant plusieurs centaines de kilomètres le long de la rivière, ils arrivèrent à une grande cité.
A l?intérieur des murs de ce magnifique monde, ils découvrirent une civilisation extrêmement avancée. N?ayant plus aucun désir de revenir dans le monde de la surface, ils y restèrent.
Il y a des références à ce fantastique « monde intérieur » dans des livres tels que , « La Terre creuse », et, « Le dieu qui fume ».
Plus tard, ils recevront la visite de l?amiral Byrd qui s?étonnera de l?utilisation de la langue allemande par cette civilisation supérieure.
LE VOYAGE DU SOUS-MARIN U-530
En 1943, le grand amiral et chef supérieur de la marine allemande Karl Donitz, a déclaré que la flotte sous-marine allemande avait « construit pour le Führer une forteresse imprenable à l?autre bout du monde», dans la région de la Terre de la Reine Maud, en Antarctique, rebaptisée plus tard Neuschwabenland.
Selon les archives de la marine allemande, plusieurs mois avant la capitulation allemande aux Alliés en mai 1945, le sous-marin allemand U-530 a quitté le port de Kiel à destination de l?Antarctique. Une fois que le sous-marin de modèle VII-C est arrivé au Pôle Sud, les 16 membres de son équipage ont reçu l?ordre de construire une grotte de glace dans la région de Neuschwabenland. Après que le travail fut terminé,le sous-marin allemand prit alors la direction du port argentin de Mar-del-Plata et son commandant s?est rendu aux autorités avec un équipage et un armement très réduit. En Août 1945, un mois et sept jours exactement après la reddition de l?U-530, un autre sous-marin ,le U-977 a également fait son apparition dans le port de Mar-del-Plata et s?est rendu aux autorités.[/justify]
[center]Carte de Neu Schwabenland.[/center]
[justify]En 1946, l?opération Highjump a commencé dans le cadre de l?évolution du projet de l?US Naval Antarctic Group, organisé par le secrétaire de la marine, James Forrestal. Le groupe d?expédition fut composé de plus de 40 navires, dont deux navires de la classe de destroyer et le porte-avions USS Philippine Sea, et un nombre d?avions qui ont été équipés d?un trimetricon (une caméra secrète d?espionnage), un magnétomètre (pour enregistrer les anomalies magnétiques), et les fusées de décollage, genre booster d?assistance, récemment mis au point (JATO) qui ont aidé pour les décollages sur la piste courte sur le porte-avions ou pour les décollages sur la glace dure, sur une surface limitée.[/justify]
[center]Dessin habile représentant un Vril-7 au-dessus des glaces antartiques.[/center]
[justify]Il a été longtemps considéré par les chercheurs que la cartographie de l?histoire de la Marine n?était rien de plus qu?une couverture pour protéger le fonctionnement réel. En réalité, les soldats américains cherchaient la base nazi souterraine (Base-211) qui entreposerait les disques volants allemands, les Vril connus comme flugscheiben et Thulé, utilisant le mercure, comme prototypes de vaisseau spatial fonctionnels et également connus comme jenseitsflugmaschines.
En 1947, l?amiral Richard Byrd dit, « qu?il était nécessaire pour les Etats-Unis de prendre des mesures défensives contre des combattants ennemis qui viennent des régions polaires. » Parlait-il des avions soviétique potentiel ou Luftwaffe nazie attaquer les États de l?Antarctique? Il n?a jamais précisé.
Peu de temps après la conférence de presse de l?amiral Byrd, la revue de la force navale soviétique, « la flotte rouge », a déclaré que «les mesures des États-Unis dans l?Antarctique témoignent que les milieux militaires américains cherchent à soumettre les régions polaires afin de contrôler et de créer des bases permanentes pour leurs forces armées. » Dans une autre tournure étrange, les gouvernements de la Nouvelle-Zélande, l?Australie et le Chili ont demandé à leurs forces armées de se joindre à l?expédition nommée opération Highjump, mais se sont vu refuser la participation.[/justify]
[justify]En 1948, un second groupe de travail nommé Opération Windmill a également été envoyé pour prendre des photos de Neuschwabenland, nouveau stratagème soi-disant pour des fins de cartographie. Même si apparemment ils ont réussi dans leur tâche, le gouvernement n?a pas encore rendu ces photos disponibles au public et aucune raison n?a jamais été donné pour leur non-divulgation. Certains chercheurs croient que la raison pour laquelle les photos n?ont jamais été publié, c?est que cette opération militaire était en fait une mission de reconnaissance et d?évaluation. En 1949, le secrétaire à la Défense James Forrestal, un ami proche de l?amiral Byrd, a été envoyé à l?hôpital naval de Bethesda. Il a commencé à discuter de l?opération Highjump avec le personnel de l?hôpital, de parler d?une manière extravagante sur les ovnis, l?Atlantide, et une ville souterraine nazie. Il a refusé les visiteurs, y compris son épouse, et peu de temps après, il est mystérieusement « tombé » sur la fenêtre de son hôpital pour mourir ainsi. Le rapport officiel dit qu?il s?est suicidé, mais des rumeurs persistantes disent qu?il a été assassiné par des agents du gouvernement pour l?empêcher de parler davantage sur ce qui a été vraiment trouvé dans le désert de l?Antarctique pendant l?opération Highjump.
Toute la vérité de la question ne peut jamais venir à la lumière, mais ce qui est connu est que de nombreux militaires américains ont étonnamment perdu la vie lors de l?opération Highjump; une opération de cartographie supposée qui aurait été un effort tout à fait sûr. En outre, plusieurs avions ont été abattus lors de l?opération, y compris George One, un hydravion conçu spécialement pour cette mission, et qui, selon les documents de la marine, aurait mystérieusement « juste sauté » sur la glace lors de son premier vol dans l?Antarctique. Un petit vol qui coûta une fortune aux contribuables américains.
Selon la British Intelligence, nous savons que des foo fighters furtifs et des engins volants Vril en forme de soucoupe ont été développés et testés à l?Institut allemand pour le développement aérien.[/justify]
[justify]Un autre motif associé à l?implication nazie en Antarctique, c?est qu?il a été répandu pour être l?entrée de la patrie aryenne perdu de Thulé.
Alors que l?Antartique a été reliée au continent perdu de l?Atlantide, le lien de Thulé est moins apparent.
Thule (également connu sous le nom Thula, Thyle, Thila, Tila, Tyle, ou Tylen, entre autres congénères) a d?abord été écrit au sujet de l?explorateur grec Pythéas après ses voyages entre 330 avant JC et 320 avant JC. En 150 de notre ère, et l? écrivain grec Diogène Antonius a écrit Le Merveilles Au-delà de Thulé.
Bien d?intérêt littéraire, ce travail a fait peu pour révéler les secrets de Thulé.
Dans la géographie médiévale Thule a été renvoyé au lieu aussi éloigné situé au-delà des «frontières du monde connu. » Mystiques occultes qui croient à la Thulé historique (aussi appelé Hyperborée) que l?origine ancienne de la race aryenne fait état.[/justify]
[justify]Qu?était vraiment allé faire l?armée américaine en Antarctique en 1946 et 1947 ? Plus de 5,000 soldats étaient-ils sur une mission de cartographie de routine ou ont-ils livré une terrible bataille, aux combattants nazis restants avec une technologie de remplacement avancée ?
Les nazis ont-ils vraiment construit une base militaire dans l'Antarctique ou masquer de grandes quantités d?or il dans l?espoir de financer un effort futur pour ressusciter le quatrième Reich? Ou ont-ils, comme certains le prétendent, découvert la terre perdue de l?Atlantide ou de Thulé ?[/justify]
[justify]Nous ne saurons jamais avec certitude, mais en 2001, l?Agence Geospatial-Intelligence US National et le Bureau d?appui pour la recherche aéro-géophysiques confirmé l?existence d?une anomalie magnétique sur la rive côté est du lac Vostok en Antarctique, cohérente avec une construction artificielle.
Plus récemment, en Octobre 2006, l?Institut d?océanographie Scripps ont déclaré qu?ils ont découvert plusieurs lacs jusque-là inconnues de l?eau en dessous de la calotte glacière de l?Antarctique. Ces lacs se trouvent sous 2300 pieds de neige et de glace comprimé.
Cette anomalie pourrait faire partie d?une base nazie souterraine que les agents américains ont consulté lors de l?opération Highjump ? Quelque chose a en effet été découvert dans l'Antarctique. L?une des questions qui doit être posée est-ce que les nazis s?y trouvent toujours, la première question à se poser,? d?abord?
Un livre publié en 1978, appelé secrets nazis et Expéditions polaires, raconte comment les Allemands avaient pris un bateau avec un petit avion sur ce qu?ils l?ont lancé de leur navire après avoir atteint la glace près de l?Antarctique.[/justify]
[justify]Il a survolé la glace de l?Antarctique, sans doute sur un vol d?observation, puis retour vers le navire.
Mais le livre ne dit rien sur ce qu?il aurait trouvé ou ce que l?élite du parti nazi croyait connaître, soit une entrée vers la terre intérieure.
L?origine du document fondamental
Un document intéressant est apparu récemment, obtenu par un certain Joe Watson de Talkeetna, en Alaska.
M. Watson affirme qu?il a une copie d?une lettre écrite le 2 Mars 1985 en langue allemande à partir d?un membre de l?équipage d?un sous-marin allemand qui était à bord. Dans celle-ci est tenu de certaines coordonnées de leur mission, qui était apparemment de se rendre au centre de la terre.
Leur sous-marin a été appelé U-209 commandé par le capitaine Heinrich Brodda. L?image ci-dessous est une copie de la lettre originale écrite à la main de Karl Unger, membre de l?équipage du sous-marin allemand U-209, ainsi que la traduction en anglais. Dans ce Karl a confirmé que la terre était bien creux et qu?ils avaient réussi à atteindre la terre habitée intérieure, à partir du sous-marin U-209 allemand après la Seconde Guerre mondiale qui avait détruit l?Allemagne.[/justify]
[justify]La lettre a été envoyée à son ami ici sur le monde de la surface qui a donné une copie de celui-ci à un M. Woodard, qui a donné une copie à Joe Watson. Karl avait envoyé la lettre de la terre creuse à travers une colonie allemande au Brésil, qui avait trouvé une caverne qui atteint la terre creuse de nombreuses années précédente. Cette colonie allemande au Brésil est documentée dans la Genèse pour une nouvelle ère, après avoir prétendument découvert l?entrée de la caverne de retour dans les années 1500.
Quand on fait une recherche sur le site d?archives allemandes à la recherche d?informations sur le U-209 sous-marin allemand manquant, il montre que le sous-marin a effectivement été porté disparu. Le 5 Juillet 1943 a été sa dernière position rapportée entre le Groenland et l?Islande au point de coordonnées 52 ° 00 ?N-38 ° 00?O. Le rapport dit que le commandant du sous-marin était Heinrich Brodda.
En outre, les documents obtenus par les soviets à la fin de la Seconde Guerre Mondiale, récemment apparus sur le web, venant d?une fuite du gouvernement allemand, nous montre une carte de 1944 du Troisième Reich en détail, non seulement le passage direct utilisé par les sous-marins allemands pour accéder à ce domaine souterrain, mais aussi une carte complète des deux hémisphères du royaume intérieur de l?Agharta, le nom mythique du monde souterrain habité.[/justify]
[justify]Si cela semble trop incroyable, comparez avec ces cartes, cette carte fait par le cartographe tyrolien célèbre et artiste Heinrich C. Berann pour la National Geographic Society à partir de 1966.[/justify]
[justify]La carte de gauche montre clairement le continent de l?Antartique sans sa couverture de glace.
Le détail intrigant, c?est qu?il y a des passages sous-marins qui fonctionnent sur presque toute la longueur du continent et semblent converger à l?endroit exact identifié comme l?ouverture dans la terre intérieure ou souterraine profonde.
Ci-dessous est une traduction de la notice Top Secret et les orientations spécifiques détaillées (à gauche) pour les capitaines de sous-marins nazis ,un itinéraire à suivre pour atteindre le royaume intérieur ,le monde de l?Agartha.[/justify]
[justify]Dans son best-seller « Carte révolutionnaire des anciens Rois de la Mer », Charles Hapgood (1904-1982), professeur d?histoire à l?université de Springfield à Springfield, Massachusetts, a d?abord mis en avant la théorie que l?Atlantide a résidé dans l?Antarctique et a été détruit par le déplacement de la croûte. Dans son best-seller, quand le ciel est tombé : à la recherche de l?Atlantide, Rand a propagé cette idée que sous la glace de l?Antartique existe des vestiges de l?Atlantide. Pourraient-ils avoir raison ?
DÉCOUVERTE DES PYRAMIDES EN ANTARCTIQUE, EN 2013
L?an passé des explorateurs très aventureux auraient découverts trois pyramides, en Antarctique, voir mon article sur ce sujet : (lien)
Voici la photo qui avait été publiée :[/justify]
[center]Photo récemment reçue?décembre 2013.[/center]
[justify]J?ai aussi parlé récemment de structures découvertes sous la glace:(lien)
Et je vais vous donner un nouvel article sur ces découvertes en Antartique.
Je vous signale mon grand intérêt à promouvoir une exploration scientifique vers le site des anciennes bases allemandes de Neue Schwabenland.
?à suivre![/justify]
les missions ultra-secrètes de deux sous-marin U-boats en mai 1943[/large][/center]
[center]Je préparais cet article depuis un certain temps, mais le message de mes amis, me font presser la diffusion.
Nous allons recevoir une visite surprise, mes amis.[/center]
[justify]Hitler était un fervent croyant en la race aryenne. Depuis son tout jeune âge, il pensait que cette race venait d?un pays mythique se trouvant au Pôle Nord.
Il croyait que cette race existait dans les régions de la « Terre creuse ». Il sentait que les premiers allemands Nordiques venaient de ce monde intérieur, puis avaient migré du Pôle Nord vers l?Europe, dans un lointain passé.
Adolf Hitler s?accrocha fermement à cette idée durant toute sa vie, avec pour résultat, qu?en 1943, il donna l?ordre de fabriquer un sous-marin spécial pour l?exploration du Pôle Nord. Je vous raconte ici l?histoire de ce sous-marin, le U-209.
Avant propos.
Même avant la Seconde Guerre mondiale, les Allemands étaient déjà en contact avec des extra-terrestres, en particulier, leurs sociétés secrètes. Les médiums aussi connus comme Canalistes dans la terminologie d?aujourd?hui sont principalement des femmes. Ces femmes, comme médiums sont tenus d?avoir des poils longs, plus les cheveux sont long au mieux la réception des messages qu?ils reçoivent de contacts hors du monde. Une partie de la technologie allemande d?appareils rapides, notamment le type de « disques volants artisanaux » ont été inspirés par les extraterrestres. Dans l?un des messages qu?ils ont reçus, les grandes prêtresses de la Société du Vril ont conduit les savants nazis (sous l?autorité directe d?Henrich Himmler) vers la recherche de l?histoire oubliée de la Terre. L?Atlantide a été l?un des sujets qu?ils étaient prêts à examiner comme ils ont découvert que non seulement les Allemands, mais la plupart des nations européennes de races blanches descendent d?Atlantis. Dans leur compréhension de la technologie OVNI ainsi que la technologie alien très avancée sur l?énergie libre : c? était déjà vraie dans le monde à l?époque de l?Atlantide. Tout ce qu?ils eurent à faire, fut de prendre contact avec le peuple du Tibet qui ont des dossiers du passé ainsi que dans les possessions des archives sur la technologie avancée et gardée en toute sécurité où ils cachèrent ces trésors dans les cavernes et des bases souterraines. C?est dans cette expédition à la terre du Tibet que le peuple allemand a appris que la Terre était étonnamment « Creuse « . Apparemment, le peuple tibétain non seulement savaient que la Terre était creuse mais a déclaré que certains des Atlantes se sont réfugiés à l?intérieur de la Terre et que, sous la terre du Tibet existe une ville intérieure. Les moines du Tibet ont montré aux savants Allemands qu?il y a deux grandes ouvertures menant à la Terre creuse : une située au le Pôle Nord et une au pôle Sud. Les Allemands ont décidé d?utiliser l?ouverture polaire sud de sorte que cela ne ferait pas beaucoup de bruit en Europe, de sorte que personne ne saurait grand-chose. Plusieurs sous-marins ont été envoyés vers le pôle Sud à la recherche de l?ouverture polaire sous la glace de l?Antarctique. Enfin, ils ont réussi à la trouver. Immédiatement des plans ont été faits à propos de la colonisation de cette partie inconnue du monde. Les cartes ont été faites pour que les navires et les sous-marins puissent trouver facilement l?ouverture menant à la Terre Creuse vers le pôle Sud. L?avance rapide des jours de défaites pendant la Seconde Guerre mondiale, lorsque Adolf Hitler sentait que la grande et puissante armée allemande perdait la guerre, Hitler a décidé de confier à la flotte allemande des sous-marins connus sous le nom « U-Boats », l?importante mission de préparer et de transférer vers « la terre de l?intérieur de la Terre », un nombre important de hauts dirigeants et de soldats fidèles (accompagnées d?une conjointe) dans la ville connue sous le nom de «Rainbow City » (Cité de l?Arc-en-Ciel). Comme de plus en plus de villes allemandes ont été occupées par les Alliés et aussi, sur le côté Est de Berlin, où les armées russes fermaient toute possibilité de sortie et dans le même temps sur le côté ouest de Berlin ,ils étaient pris en tenailles par Les troupes américaines. Hitler et certains de ses camarades ont fait un mannequin ou détournement de faire croire qu?ils ont déjà passées. Mais ils se sont échappés en utilisant des voies souterraines, puis montés à bord des sous-marins. Inconnu au monde, Hitler avec ses supérieurs, fonctionnaires et soldats ont migré vers l?Amérique du Sud. Je ne vais pas parler de nation sud-américaine où ils sont allés. Hitler a accepté le fait qu?ils ont perdu la guerre en Europe. Ils se tournent alors leur attention à la construction de la «Cité de l?Arc-en Ciel» et d?explorer la Terre Creuse. Ils ont apporté avec eux des femmes d?Amérique du Sud à cette nouvelle ville pour être leurs épouses. La flotte de sous-marins qui ont été affectés à cette expédition sont les «U-Boats». Comme plusieurs personnes peuple allemand ont été transférés en l?Amérique du Sud, ils ont appris qu?ils peuvent réellement créer une ouverture à la Terre Creuse là en Amérique du Sud, en plus de la entrée polaire sud. Dans l?une des montagnes ils ont fait un trou qui mène à la Terre creuse. Plusieurs années plus tard Adolf Hitler est mort en Amérique du Sud.
En l?an 1943, les Allemands en Amérique du Sud ont été informés qu?en effet la Terre est creuse et qu?ils vont se rendre là-bas. Mais certains d?entre eux ont été assignés à rester sur la surface du monde. L?un des codes de sous-marin allemand du nom de « U-209? était l?un des dernier à entrer avec succès dans le monde de la « Terre Creuse ». Le commandant du sous-marin était Heinrich Brodda. Un des membres d?équipage de ce sous-marin nommé Karl Unger a envoyé une lettre de confirmation à son ami, en allemand, en Amérique du Sud expliquant ce qu?ils ont fait à l?intérieur de la Terre à travers l?entrée sud polaire.[/justify]
[justify]Les Allemands ont vite découvert qu?il y a des civilisations beaucoup plus âgées et évoluées qui existent à l?intérieur de la Terre Creuse. Et qu?ils n?ont pas été autorisés à entrer à l?intérieur pleinement afin de pouvoir confirmer ce qui a été dit par le peuple du Tibet. Au lieu de cela, ils ont été autorisés à rester sur un grand terrain qui existent à l?extérieur immédiat de la Terre Creuse. Et c?est l?endroit qu?ils appellent «Rainbow City » (la Cité de l?Arc-en-Ciel). L?emplacement de cette ville est à seulement quelques centaines de kilomètres de l?entrée sud polaire. Les civilisations qui existent à l?intérieur de la Terre Creuse sont très avancé que même la technologie la plus récente sur le monde de la surface est pâle en comparaison de ce qu?ils ont là, en mains.[/justify]
[center]La lettre de confirmation de l?un des membres d?équipage de l?U Boat-209 nommé Karl Unger en effet prouvé que la Terre est creuse! Et si la Terre est creuse, alors cela signifie que toutes les planètes et même la lune est aussi creux; avoir un monde intérieur à l?intérieur où existent réellement civilisations.[/center]
[justify]LE VOYAGE DU U-209
Durant l?année 1943, certaines cartes furent brouillonnées et certaines spéculations furent faites pour l?expédition. Hitler pensait que le sous-marin serait le moyen idéal pour passer l?ouverture du Pôle.
En Mai 1943, le sous-marin allemand U-209 quitta le port de Kiel en Allemagne, sa destination : la région polaire du nord. Sa mission : trouver et entrer dans l?ouverture du Pôle Nord et prendre contact avec la civilisation aryenne vivant à l?intérieur de la Terre.
Aussi fantastique que cela semble, cet ordre secret venant d?Hitler était une petite partie du schéma (la pointe de l?iceberg ) mis en place pour s?assurer l?aide de « Supérieurs Inconnus » de la race aryenne. Il voulait se servir d?eux pour produire une super race qui pourrait, un jour, diriger le monde.
Les Supérieurs Inconnus
La première prise de contact avec ces Supérieurs Inconnus proviendrait surtout du pouvoir télépathique de la célèbre voyante Maria Orsic, une élève de Helena P. Blavastky, la fondatrice de la Société Théosophique. Maria Orsic recevait de nombreuses communications télépathiques durant son sommeil. Elle entrait en transe et ses paroles étaient consignées par ses assistantes qui se tenaient à son chevet, la nuit. Parfois le soir, elle se mettait à écrire des pages en dialectes divers. De nombreux dialectes et symboles ont été identifié à la langue sumérienne. Maria expliquait aussi l?origine des autres symboles comme provenant de la civilisation d?Aldébaran.
En octobre 1936, elle avertit le Reichführer Henrich Himmler de l?écrasement d?un disque volant d?origine extraterrestre dans la Forêt Noire, près de Freiburg. C?est à partir de cet événement que l?on voit se manifester un intérêt pour l?envoie d?une expédition en Antartique, mais aussi en même temps vers le Pôle Nord, car il faut retrouver l?entrée nordique vers la Terre Creuse, l?univers souterrain de l?Agartha, le puissant royaume du Roi du Monde. Fait à signaler, il y aurait eu un survivant parmi les occupants du disque volant et le Führer aurait été mis en contact avec l?entité survivante. Les allemands auront, à ce moment-là, une technologie extraterrestre leur permettant de prendre une grande avance scientifique sur les puissances militaires de l?époque.
La mission du U-209[/justify]
[center]Cette photo de sous-marins u-boat à l?ancre dans le port de Kiel,en 1943,nous donne une idée du type de sous-marin qu?était le U-209.[/center]
[justify]Les archives navales allemandes de la Deuxième Guerre, révèlent que le U-209 partit en Mai 1943. Toutefois, il fut noté plus tard qu?un autre U-209 se trouvait à Kiel.
On sait que ce sous-marin était à l?épreuve des bombes, il était construit comme un abri et extrêmement sûr.
Il y a eu des rumeurs selon lesquelles Hitler et quelques membres proches de son équipe étaient partis dans un tel sous-marin, pour une base supposée établie sous la couche de glace du Pôle Nord. Il s?agit d?une théorie avancée par un chercheur isolé, en 2004. Depuis 2004, les preuves se sont accumulées en faveur d?une évasion du Führer en Argentine. Je fournirai ces preuves dans un prochain article.
Le Führer Adolphe Hitler et le grand amiral Doenitz auraient donné l?ordre au commandant de ce sous-marin, Heinrich Brodda, d?entrer dans l?ouverture, à travers la grande barrière de glace, quand il la verrait. Leurs ordres indiquaient qu?après avoir passé cette zone de glace, il trouverait une grande mer ouverte, d?eau chaude.
C?est à ce moment critique de la journée que l?aiguille de leur boussole commença à s?incliner. Une fois entré dans l?ouverture du Pôle Nord, ils découvrirent un grand bassin d?eau douce.
En s?approchant de cette zone, un étrange blip apparut sur le sonar du sous-marin. Ce blip se trouvait seulement à quelques centaines de mètres devant le sous-marin, et sa course était parallèle à celle du sous-marin.
Le commandant Brodda et deux de ces officiers supposèrent que le blip était une baleine. Ils décidèrent de la suivre et furent surpris en faisant surface de voir, non pas une baleine, mais un sous-marin de patrouille Erdian.
En voyageant pendant plusieurs centaines de kilomètres le long de la rivière, ils arrivèrent à une grande cité.
A l?intérieur des murs de ce magnifique monde, ils découvrirent une civilisation extrêmement avancée. N?ayant plus aucun désir de revenir dans le monde de la surface, ils y restèrent.
Il y a des références à ce fantastique « monde intérieur » dans des livres tels que , « La Terre creuse », et, « Le dieu qui fume ».
Plus tard, ils recevront la visite de l?amiral Byrd qui s?étonnera de l?utilisation de la langue allemande par cette civilisation supérieure.
LE VOYAGE DU SOUS-MARIN U-530
En 1943, le grand amiral et chef supérieur de la marine allemande Karl Donitz, a déclaré que la flotte sous-marine allemande avait « construit pour le Führer une forteresse imprenable à l?autre bout du monde», dans la région de la Terre de la Reine Maud, en Antarctique, rebaptisée plus tard Neuschwabenland.
Selon les archives de la marine allemande, plusieurs mois avant la capitulation allemande aux Alliés en mai 1945, le sous-marin allemand U-530 a quitté le port de Kiel à destination de l?Antarctique. Une fois que le sous-marin de modèle VII-C est arrivé au Pôle Sud, les 16 membres de son équipage ont reçu l?ordre de construire une grotte de glace dans la région de Neuschwabenland. Après que le travail fut terminé,le sous-marin allemand prit alors la direction du port argentin de Mar-del-Plata et son commandant s?est rendu aux autorités avec un équipage et un armement très réduit. En Août 1945, un mois et sept jours exactement après la reddition de l?U-530, un autre sous-marin ,le U-977 a également fait son apparition dans le port de Mar-del-Plata et s?est rendu aux autorités.[/justify]
[center]Carte de Neu Schwabenland.[/center]
[justify]En 1946, l?opération Highjump a commencé dans le cadre de l?évolution du projet de l?US Naval Antarctic Group, organisé par le secrétaire de la marine, James Forrestal. Le groupe d?expédition fut composé de plus de 40 navires, dont deux navires de la classe de destroyer et le porte-avions USS Philippine Sea, et un nombre d?avions qui ont été équipés d?un trimetricon (une caméra secrète d?espionnage), un magnétomètre (pour enregistrer les anomalies magnétiques), et les fusées de décollage, genre booster d?assistance, récemment mis au point (JATO) qui ont aidé pour les décollages sur la piste courte sur le porte-avions ou pour les décollages sur la glace dure, sur une surface limitée.[/justify]
[center]Dessin habile représentant un Vril-7 au-dessus des glaces antartiques.[/center]
[justify]Il a été longtemps considéré par les chercheurs que la cartographie de l?histoire de la Marine n?était rien de plus qu?une couverture pour protéger le fonctionnement réel. En réalité, les soldats américains cherchaient la base nazi souterraine (Base-211) qui entreposerait les disques volants allemands, les Vril connus comme flugscheiben et Thulé, utilisant le mercure, comme prototypes de vaisseau spatial fonctionnels et également connus comme jenseitsflugmaschines.
En 1947, l?amiral Richard Byrd dit, « qu?il était nécessaire pour les Etats-Unis de prendre des mesures défensives contre des combattants ennemis qui viennent des régions polaires. » Parlait-il des avions soviétique potentiel ou Luftwaffe nazie attaquer les États de l?Antarctique? Il n?a jamais précisé.
Peu de temps après la conférence de presse de l?amiral Byrd, la revue de la force navale soviétique, « la flotte rouge », a déclaré que «les mesures des États-Unis dans l?Antarctique témoignent que les milieux militaires américains cherchent à soumettre les régions polaires afin de contrôler et de créer des bases permanentes pour leurs forces armées. » Dans une autre tournure étrange, les gouvernements de la Nouvelle-Zélande, l?Australie et le Chili ont demandé à leurs forces armées de se joindre à l?expédition nommée opération Highjump, mais se sont vu refuser la participation.[/justify]
[justify]En 1948, un second groupe de travail nommé Opération Windmill a également été envoyé pour prendre des photos de Neuschwabenland, nouveau stratagème soi-disant pour des fins de cartographie. Même si apparemment ils ont réussi dans leur tâche, le gouvernement n?a pas encore rendu ces photos disponibles au public et aucune raison n?a jamais été donné pour leur non-divulgation. Certains chercheurs croient que la raison pour laquelle les photos n?ont jamais été publié, c?est que cette opération militaire était en fait une mission de reconnaissance et d?évaluation. En 1949, le secrétaire à la Défense James Forrestal, un ami proche de l?amiral Byrd, a été envoyé à l?hôpital naval de Bethesda. Il a commencé à discuter de l?opération Highjump avec le personnel de l?hôpital, de parler d?une manière extravagante sur les ovnis, l?Atlantide, et une ville souterraine nazie. Il a refusé les visiteurs, y compris son épouse, et peu de temps après, il est mystérieusement « tombé » sur la fenêtre de son hôpital pour mourir ainsi. Le rapport officiel dit qu?il s?est suicidé, mais des rumeurs persistantes disent qu?il a été assassiné par des agents du gouvernement pour l?empêcher de parler davantage sur ce qui a été vraiment trouvé dans le désert de l?Antarctique pendant l?opération Highjump.Toute la vérité de la question ne peut jamais venir à la lumière, mais ce qui est connu est que de nombreux militaires américains ont étonnamment perdu la vie lors de l?opération Highjump; une opération de cartographie supposée qui aurait été un effort tout à fait sûr. En outre, plusieurs avions ont été abattus lors de l?opération, y compris George One, un hydravion conçu spécialement pour cette mission, et qui, selon les documents de la marine, aurait mystérieusement « juste sauté » sur la glace lors de son premier vol dans l?Antarctique. Un petit vol qui coûta une fortune aux contribuables américains.
Selon la British Intelligence, nous savons que des foo fighters furtifs et des engins volants Vril en forme de soucoupe ont été développés et testés à l?Institut allemand pour le développement aérien.[/justify]
[justify]Un autre motif associé à l?implication nazie en Antarctique, c?est qu?il a été répandu pour être l?entrée de la patrie aryenne perdu de Thulé.Alors que l?Antartique a été reliée au continent perdu de l?Atlantide, le lien de Thulé est moins apparent.
Thule (également connu sous le nom Thula, Thyle, Thila, Tila, Tyle, ou Tylen, entre autres congénères) a d?abord été écrit au sujet de l?explorateur grec Pythéas après ses voyages entre 330 avant JC et 320 avant JC. En 150 de notre ère, et l? écrivain grec Diogène Antonius a écrit Le Merveilles Au-delà de Thulé.
Bien d?intérêt littéraire, ce travail a fait peu pour révéler les secrets de Thulé.
Dans la géographie médiévale Thule a été renvoyé au lieu aussi éloigné situé au-delà des «frontières du monde connu. » Mystiques occultes qui croient à la Thulé historique (aussi appelé Hyperborée) que l?origine ancienne de la race aryenne fait état.[/justify]
[justify]Qu?était vraiment allé faire l?armée américaine en Antarctique en 1946 et 1947 ? Plus de 5,000 soldats étaient-ils sur une mission de cartographie de routine ou ont-ils livré une terrible bataille, aux combattants nazis restants avec une technologie de remplacement avancée ?Les nazis ont-ils vraiment construit une base militaire dans l'Antarctique ou masquer de grandes quantités d?or il dans l?espoir de financer un effort futur pour ressusciter le quatrième Reich? Ou ont-ils, comme certains le prétendent, découvert la terre perdue de l?Atlantide ou de Thulé ?[/justify]
[justify]Nous ne saurons jamais avec certitude, mais en 2001, l?Agence Geospatial-Intelligence US National et le Bureau d?appui pour la recherche aéro-géophysiques confirmé l?existence d?une anomalie magnétique sur la rive côté est du lac Vostok en Antarctique, cohérente avec une construction artificielle.Plus récemment, en Octobre 2006, l?Institut d?océanographie Scripps ont déclaré qu?ils ont découvert plusieurs lacs jusque-là inconnues de l?eau en dessous de la calotte glacière de l?Antarctique. Ces lacs se trouvent sous 2300 pieds de neige et de glace comprimé.
Cette anomalie pourrait faire partie d?une base nazie souterraine que les agents américains ont consulté lors de l?opération Highjump ? Quelque chose a en effet été découvert dans l'Antarctique. L?une des questions qui doit être posée est-ce que les nazis s?y trouvent toujours, la première question à se poser,? d?abord?
Un livre publié en 1978, appelé secrets nazis et Expéditions polaires, raconte comment les Allemands avaient pris un bateau avec un petit avion sur ce qu?ils l?ont lancé de leur navire après avoir atteint la glace près de l?Antarctique.[/justify]
[justify]Il a survolé la glace de l?Antarctique, sans doute sur un vol d?observation, puis retour vers le navire.Mais le livre ne dit rien sur ce qu?il aurait trouvé ou ce que l?élite du parti nazi croyait connaître, soit une entrée vers la terre intérieure.
L?origine du document fondamental
Un document intéressant est apparu récemment, obtenu par un certain Joe Watson de Talkeetna, en Alaska.
M. Watson affirme qu?il a une copie d?une lettre écrite le 2 Mars 1985 en langue allemande à partir d?un membre de l?équipage d?un sous-marin allemand qui était à bord. Dans celle-ci est tenu de certaines coordonnées de leur mission, qui était apparemment de se rendre au centre de la terre.
Leur sous-marin a été appelé U-209 commandé par le capitaine Heinrich Brodda. L?image ci-dessous est une copie de la lettre originale écrite à la main de Karl Unger, membre de l?équipage du sous-marin allemand U-209, ainsi que la traduction en anglais. Dans ce Karl a confirmé que la terre était bien creux et qu?ils avaient réussi à atteindre la terre habitée intérieure, à partir du sous-marin U-209 allemand après la Seconde Guerre mondiale qui avait détruit l?Allemagne.[/justify]
[justify]La lettre a été envoyée à son ami ici sur le monde de la surface qui a donné une copie de celui-ci à un M. Woodard, qui a donné une copie à Joe Watson. Karl avait envoyé la lettre de la terre creuse à travers une colonie allemande au Brésil, qui avait trouvé une caverne qui atteint la terre creuse de nombreuses années précédente. Cette colonie allemande au Brésil est documentée dans la Genèse pour une nouvelle ère, après avoir prétendument découvert l?entrée de la caverne de retour dans les années 1500.
Quand on fait une recherche sur le site d?archives allemandes à la recherche d?informations sur le U-209 sous-marin allemand manquant, il montre que le sous-marin a effectivement été porté disparu. Le 5 Juillet 1943 a été sa dernière position rapportée entre le Groenland et l?Islande au point de coordonnées 52 ° 00 ?N-38 ° 00?O. Le rapport dit que le commandant du sous-marin était Heinrich Brodda.
En outre, les documents obtenus par les soviets à la fin de la Seconde Guerre Mondiale, récemment apparus sur le web, venant d?une fuite du gouvernement allemand, nous montre une carte de 1944 du Troisième Reich en détail, non seulement le passage direct utilisé par les sous-marins allemands pour accéder à ce domaine souterrain, mais aussi une carte complète des deux hémisphères du royaume intérieur de l?Agharta, le nom mythique du monde souterrain habité.[/justify]
[justify]Si cela semble trop incroyable, comparez avec ces cartes, cette carte fait par le cartographe tyrolien célèbre et artiste Heinrich C. Berann pour la National Geographic Society à partir de 1966.[/justify]
[justify]La carte de gauche montre clairement le continent de l?Antartique sans sa couverture de glace.Le détail intrigant, c?est qu?il y a des passages sous-marins qui fonctionnent sur presque toute la longueur du continent et semblent converger à l?endroit exact identifié comme l?ouverture dans la terre intérieure ou souterraine profonde.
Ci-dessous est une traduction de la notice Top Secret et les orientations spécifiques détaillées (à gauche) pour les capitaines de sous-marins nazis ,un itinéraire à suivre pour atteindre le royaume intérieur ,le monde de l?Agartha.[/justify]
[justify]Dans son best-seller « Carte révolutionnaire des anciens Rois de la Mer », Charles Hapgood (1904-1982), professeur d?histoire à l?université de Springfield à Springfield, Massachusetts, a d?abord mis en avant la théorie que l?Atlantide a résidé dans l?Antarctique et a été détruit par le déplacement de la croûte. Dans son best-seller, quand le ciel est tombé : à la recherche de l?Atlantide, Rand a propagé cette idée que sous la glace de l?Antartique existe des vestiges de l?Atlantide. Pourraient-ils avoir raison ?
DÉCOUVERTE DES PYRAMIDES EN ANTARCTIQUE, EN 2013
L?an passé des explorateurs très aventureux auraient découverts trois pyramides, en Antarctique, voir mon article sur ce sujet : (lien)
Voici la photo qui avait été publiée :[/justify]
[center]Photo récemment reçue?décembre 2013.[/center]
[justify]J?ai aussi parlé récemment de structures découvertes sous la glace:(lien)
Et je vais vous donner un nouvel article sur ces découvertes en Antartique.
Je vous signale mon grand intérêt à promouvoir une exploration scientifique vers le site des anciennes bases allemandes de Neue Schwabenland.
?à suivre![/justify]
Last edited by Aryan Crusader on Mon Dec 15, 2014 11:16 pm, edited 1 time in total.
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Aryan Crusader
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[center][large]Les archives secrètes nazies : la technologie extraterrestre au service du Reich partie 1[/large][/center]
[justify]Nous ouvrons aujourd?hui une série d?articles sur les archives nazies en ma possession.C?est un travail qui ne se terminera jamais,compte tenu de la quantité accumulée.Elles seront parfois accompagnées d?une analyse pouvant provenir de chercheurs allemands ,de mes correspondants et de moi-même.
Ces archives prouvent que l?édification du parti nazi et l?accession au pouvoir du Führer Adolph Hitler,ne sont pas le fruit du hasard et que tout a été préparé minutieusement par des sociétés secrètes qui se sont regroupées autour de la Société de Thulé (ou Groupe Thulé) et particulièrement la Société du Vril.[/justify]
[center]Tard le 6 juin 1944, Adolph Hitler s?entoura de ses généraux?pour consultations.[/center]
[justify]En 1919, la Société de Thulé a été fondée en Allemagne par un groupe d?ultra-nationalistes dans le but de rebâtir la puissance politique et militaire allemande. De ce groupe
la société Vril a été séparée de l?ensemble lui-même?afin d?atteindre la solution ciblée : soit développer des technologies de propulsion et de les utiliser pour atteindre une suprématie militaire.[/justify]
[center]Voici l?appareil qui aurait été dessiné par Maria Orsic et développé autour d?un moteur à implosion.[/center]
[justify]À l?été 1922 ,sous les conseils et les plans de la voyante Maria Orsic (ou Orsich) ,la première soucoupe volante fut construite en forme de bateau volant, en utilisant comme
base l?implosion,comme moyen de propulsion. Elle se composait d? un disque de huit mètres de diamètre, sur la partie centrale était monté un disque parallèle de six mètres et demi
de diamètre ,et comprenant en outre un disque de sept mètres de diamètre supplémentaire. Ces trois disques fonctionnaient par une unité d?entrainement de 2,40 mètres centrée au milieu d?un trou 1,80 m (un trou mesuré avec une extrème précision) . En dessous , courait le corps moyen d?une pointe en forme de cône de la
atteingnant le fondement de l?appareil ,servant comme un pendule pour la stabilisation de l?engin. Dans l?état activé, le disque le plus bas et le disque supérieur ?tournaient en sens inverse ce qui permettait en premier, de construire un champ électromagnétique tournant.
Après services rendus, ce premier disque volant est tombé dans l?inconnu?et l?oubli. En tout cas ,il servit pendant deux ans à faire de l?expérimentation, avant qu?il fut démonté et
probablement rangé dans les ateliers Augsburger Messerschmidt.[/justify]
[center]Le disque volant monté par Maria Orsic en forme de bateau correspond à ce dessin ?récupéré au sous-sol des archives allemandes.[/center]
[justify]Certes, sortie tout droit de cette période de rodage la machine volante VRILTriebwerk ,toutefois, permit de mettre au point le Schumann
SM-Levitator »,une invention venant des recommandations de nulle autre personne que Maria Orsic.
Sous la direction du professeur WO Schumann, est né le premier avion expérimental en forme de disque , le fameux RFZ 1, sur
le site de l?usine aéronautique allemande Arado ,à Brandebourg. Dans sa première et aussi parallèlement?son dernier vol: il s?est élevé verticalement à une hauteur d?environ 60 m, mais a commencé plusieurs minutes de culbutage et de danse ?non contrôlée dans l?air . L?ajout de la queue Arado 196 s?est avérée totalement inefficace. C?est avec beaucoup de difficultés que le pilote Lothar Waiz, a réussi à rapporter le RFZ 1 sur le terrain, pour ensuite sauter et s?enfuir avant que le disque volant ait commencé de se comporter comme une toupie, puis est tombé sur le sol durement pour littéralement se déchiqueter. Ce fut la fin du RFZ 1, mais le début réel des appareils Vril ?même avant la fin de 1934 quand le RFZ 2 a été terminé Il s?agissait d?une machine volante Vril qui se propulsait grâce à un contrôle des impulsions magnétiques ». Il correspond à 5m de diamètre et présente les caractéristiques de vol suivantes:
Flou optique des contours de plus en plus de vitesse et les lumières colorées typiques des ovnis de nos jours. Les lumières émanant des appareils étaient choisies selon le stade d?entraînement des pilotes :rouge, orange, jaune, vert, blanc, bleu ou violet.
Il a travaillé et il a été en 1941 ont encore un destin remarquable devant lui. et
Bien qu?il ait été pendant la «bataille d?Angleterre» appelée phase de la guerre, lorsque le
les chasseurs classiques allemands ME 109 furent écartés des vols transatlantiques de reconnaissance en raison de leur trop court ,
la Gamme des appareils Vril s?est révélée inefficace en tant que chasseur et fut utilisé comme reconnaissance à longue portée.
HORS TEXTE
*Fin 1941, le RFZ2 était photographié dans Atlantique Sud , comme sur le chemin du croiseur auxiliaire Atlantis dans les eaux de l?Antarctique.Cette relation particulière est devenue une preuve embarrassante pour les rationalistes qui cachent souvent ce détail.Aucun livre d?histoire sur la Deuxième Guerre Mondiale n?aborde ce sujet.On appelle cela « du sérieux »?moi j?appelle cela « une déformation de Vérités ».On nous présente seulement ce qui fait l?affaire des politiciens et des professeurs d?histoire.
La raison pour laquelle il ne pouvait pas être utilisé comme un appareil combat est : parce que le RFZ 2 en raison de son contrôle de l?impulsion que les changements de direction de 90 °, 45 ° et 22,5 ° qu?il pouvait effectuer. Incroyable!.. sera ce que certains vont penser - mais exactement ces rectangulaires changements de vol sont le comportement de ces soi-disants ovnis de notre époque et sont liés à des comportement de vol tout à fait typiques que ceux rapportés par les témoins actuels.
Après le succès fantastique de la petite soucoupe volante RFZ 2 comme appareil à longue portée pour la reconnaissance ,Enrich Himmler et Goering demandèrent à
la Société du Vril de bâtir un site d?essais privés en Brandebourg. Fin de 1942 ,des améliorations portées à l?appareil permirent le développement du disque volant « Vril-1 de combat« . Il avait 11,5 mètres de diamètre,c? était un monoplace et elle était équipé d?un appareillage mis au point par Schumann ,un savant membre de la Vril Society!
Était-il le Premier Ovni allemand ? ?Ma réponse est oui!
????????????????????????
Le levitator »et un champ magnétique pour le contrôle de l?Impulsor[/justify]
[center]Photo d?un Vril 1 ?au-dessus du Reichstag à Berlin.[/center]
[justify]Avec ce nouveau matériel dont l?origine provient de l?ovni écrasé en Forêt Noire,en octobre 1936,le Vril 1 a atteint une vitesse de 2.900 à 12.000
km / h, était en pleins changements de vitesses en vol ? en perpendiculairement?avec des virages à effectuer sans que le pilote (ni de près ) ni de loin ne
soit touché.L?habitacle intérieur était indépendant du temps extérieur et avait une Weltallfähigkeit (traduction libre suggérée: l?envergure d?un espace autour d?un pilote qui lui permet d?absorber un choc )! de 100%. Du VRIL 1,on construira
17 véhicules (ou disques volants) et il y avait aussi plusieurs biplaces , équipés d?un dôme de verre variants.
Toujours à cette époque ,entraîné dans un projet distinct, on termina le Vril-7 dont plusieurs disques volants porteront ce nom .C?est sous ce nom aussi que seront
construits plusieurs disques volants avec des moteurs à réaction classiques. C?est sur la base du Vril 1 qu?Andreas Epp lancera la construction du RFZ 7, une combinaison d?un disque en lévitation de vol avec propulseur par réaction. A cela, les groupes de développement Schriever-Habermohl et Miethe- ont travaillé aussi avec l?ingénieur italien Belluzo.
Le RFZ 7 avait un diamètre de 42m, mais qui s?écrasa et se détruisit complètement lors d?un atterrissage au Spitzberg. Toutefois, une réplique du RFZ 7 a été photographié à l?extérieur de Prague tard. En Juillet
1941 , Schriever et Habermohl construisirent un ADAV à propulsion à jets en forme de disque,mais qui avait aussi des lacunes.
« Nous avons développé une nouvelle Elektrogravitations-Flugkreisel »avec, tachyons durs, qui a été un succès ».
Ceci a été suivi par la RFZ 7 T, que Schriever, Habermohl et Belluzo ont construits et qui était aussi pleinement fonctionnel .
Les disques volants V-7 ont été, cependant , une espèce de jouet , comparés aux disques Vril et Haunebu. Encore une fois, la distinction Vril et Haunebu tranche
sensiblement l?une de l?autre. C?était principalement parce que les missiles Vril des avionneurs
ont été réalisés dans leurs ?uvres, et les Haunebus dans les chantiers sous-marins. d?où
les Haunebus étaient beaucoup plus stable, mais aussi plus lourd grâce à un sytème basé sur des lois d?AntiGravitation.
Toutefois, le lecteur n?a pas de signification.[/justify]
[center]Dessin représentant l?appareil développé par les ingénieurs Schriever et Habermolt.
En dessous, une photo tirée des archives allemandes qui nous donne une aperçue de l?appareil.[/center]
[justify]Les employés et aussi de nombreux témoins ont rapporté de nombreux faits sur l?avance technologique allemande développée depuis surtout 1936.
Depuis 1938, il y a eu des expéditions organisées vers l?Antarctique, où le Reich allemand chercha à développer une base secrète sur le territoire de « Nouvelle Souabe » (ou Neue Schwabenland). Les rapports de cette période font état de transport massif de machinerie lourde et d?équipements pour des installations minières à travers dans ce domaine. L?hypothèse selon laquelle les Allemands derrière le développement de disques volants performants (Geschichte ) est , principalement due à des événements et des développements technologiques pendant le Troisième Reich attribué à :
1 Depuis 1933, le développement du Schnorkel Walter. Le premier V80 (sous-marin expérimental) atteint déjà dès le premier test ,une vitesse de croisière sous-marine (Unterwassergeschwindigk) de 26 noeuds (50 km / h) et dépassant ainsi à 9 noeuds le record d?époque d?une vitesse atteinte par un sous-marin ?et de loin.
2 A partir de 1943, les Allemands travaillaient à la puissance maximale dans la production de type de sous-marin (UBoot) révolutionnaire, Malgré que le chaos croissant de la guerre jusqu?en 1945 eut encore augmenté. Beaucoup de bateaux ont disparu après la guerre, sans aucune action de l?ennemi. Le haut commandement du Reich avait ordonné que la production de sous-marin doit par tous les moyens être gardé hors de l?effondrement général. Le sort de quelque 100 sous-marins n?a jamais été résolu même après la guerre. Aussi Les rumeurs les plus folles ont fait le tour ici. Ainsi, par exemple, les nombreux dirigeants nazis auraient gagné l?Amérique du Sud ou Neue Schwabenland avec ces sous-marins. Mais ici, il ne s?agit pas de sous-marins nazis manquants, mais d?OVNI et disques Vril?qui firent leurs apparitions au-dessus de l?Argentine et du Chili.
Après la seconde guerre mondiale, tout était détruit et ce n?était pas le temps de perdre les plans et devis des disques volants Vril etHanebu qui pourraient être prises par les Américains. parmi eux, des documents et croquis des disques Vril ainsi que d?un V-2 complet et la documentation appropriée. On sait que, sur la base du V 2,le programme spatial de la NASA a abouti. Mais qui était à l?entraînement des disques Vril? Pensez-vous que les savants allemands pris au piège n?ont pas marchandé quelques croquis et documents aux militaires des Etats-Unis? Par conséquent, il était de bonne guerre en 1947 de voir tant d?OVNI et d?observations d?engins inexpliqués,voire paranormaux dans leurs approches au-dessus des États-Unis! Ce sont deux théories nouvelles (wiedersprüchliche). D?un côté, les OVNIS de la Société du Vril (alliée à une force extraterrestre) et de l?autre les OVNI ?d?origine allemande et ensuite américaine ?et aussi soviétique?[/justify]
[center]Dessin d?artiste représentant l?appareil du crash de Freiburg,en 1936.
Maria Orsic aurait reçu le message téléphatique d?un des occupants de l?appareil.[/center]
[justify]Les allemands ont ramassé un appareil en 1936 sur le sol de la Forêt Noire.Maria Orsic avait été elle-même contactée par un message téléphatique et avait alerté Enrich Himmler au téléphone.Il y aurait eu un seul survivant dans ce crash ovni et les soldats SS ont tout ramassés. La technologie d?entraînement des disques Vril est en fait rien de nouveau( voir
« The Philadelphia Experiment »).
Maria Orsic ,peu importe son origine et le lieu ou elle a fuit le 26 avril 1945,rêvait de fabriquer un engin spatial dont l?énergie provenait du Vril et de la puissance de la pensée humaine.Sa vision d?améliorer le monde en libérant l?humanité de la dépendance aux énergies polluantes et fossiles est toute proche de la mienne et elle correspond à la vision de Nicola Tesla .Il ne faut jamais regarder le positionnement politique d?un individu pour dire s?il (ou elle) est bon (ne).
Nicola Tesla est reconnu depuis longtemps comme un pionnier pour son travail de recherche sur les énergies en général, mais la plupart de ses inventions n?ont jamais été développées. Les raisons de cette état de chose sont évidentes. Une source d?énergie qui est pratiquement « inépuisable » ne correspond pas à
notre système économique capitaliste ,basé sur le profit et l?exploitation des masses. Donc vous ne pouvez pas faire de l?argent avec ce qui est gratuit et à la portée de votre main.
CONCLUSION
Vous venez de lire mon entrée en matière sur les archives nazies qui vont nous emmener sur un long chemin qui passe par de nombreuses sociétés secrètes,de puissants médiums,des interventions extraterrestres,des explorations jusqu?aux Pôles,des découvertes scientifiques toujours cachées et censurées par la science rationaliste actuelle,de grands politiciens,des êtres démoniaques et sataniques et l?héritage qu?ils ont laissés aux gouvernants actuels pour leur permettre de consolider le Nouvel Ordre Mondial.
Si Adolph Hitler et les nazis avaient gagnés la guerre en 1945,nous aurions une autre planète avec d?autres divisions géopolitiques,une autre science et une religion nouvelle pour toute l?humanité?soit exactement ce que les Maîtres Actuels du Monde prévoient pour leur Nouvel Ordre Mondial.Comprendre la valeur de ce travail de traduction et d?évaluation des événements,c?est prévoir ce qui arrive ?maintenant.
Au prochain article,nous allons commencer à divulguer les travaux de Jonas Epp qui forment une masse considérable de documents sur ces disques volants.
À la prochaine mes ami(e)s!
Michel Duchaine.[/justify]
[justify]Nous ouvrons aujourd?hui une série d?articles sur les archives nazies en ma possession.C?est un travail qui ne se terminera jamais,compte tenu de la quantité accumulée.Elles seront parfois accompagnées d?une analyse pouvant provenir de chercheurs allemands ,de mes correspondants et de moi-même.
Ces archives prouvent que l?édification du parti nazi et l?accession au pouvoir du Führer Adolph Hitler,ne sont pas le fruit du hasard et que tout a été préparé minutieusement par des sociétés secrètes qui se sont regroupées autour de la Société de Thulé (ou Groupe Thulé) et particulièrement la Société du Vril.[/justify]
[center]Tard le 6 juin 1944, Adolph Hitler s?entoura de ses généraux?pour consultations.[/center]
[justify]En 1919, la Société de Thulé a été fondée en Allemagne par un groupe d?ultra-nationalistes dans le but de rebâtir la puissance politique et militaire allemande. De ce groupe
la société Vril a été séparée de l?ensemble lui-même?afin d?atteindre la solution ciblée : soit développer des technologies de propulsion et de les utiliser pour atteindre une suprématie militaire.[/justify]
[center]Voici l?appareil qui aurait été dessiné par Maria Orsic et développé autour d?un moteur à implosion.[/center]
[justify]À l?été 1922 ,sous les conseils et les plans de la voyante Maria Orsic (ou Orsich) ,la première soucoupe volante fut construite en forme de bateau volant, en utilisant comme
base l?implosion,comme moyen de propulsion. Elle se composait d? un disque de huit mètres de diamètre, sur la partie centrale était monté un disque parallèle de six mètres et demi
de diamètre ,et comprenant en outre un disque de sept mètres de diamètre supplémentaire. Ces trois disques fonctionnaient par une unité d?entrainement de 2,40 mètres centrée au milieu d?un trou 1,80 m (un trou mesuré avec une extrème précision) . En dessous , courait le corps moyen d?une pointe en forme de cône de la
atteingnant le fondement de l?appareil ,servant comme un pendule pour la stabilisation de l?engin. Dans l?état activé, le disque le plus bas et le disque supérieur ?tournaient en sens inverse ce qui permettait en premier, de construire un champ électromagnétique tournant.
Après services rendus, ce premier disque volant est tombé dans l?inconnu?et l?oubli. En tout cas ,il servit pendant deux ans à faire de l?expérimentation, avant qu?il fut démonté et
probablement rangé dans les ateliers Augsburger Messerschmidt.[/justify]
[center]Le disque volant monté par Maria Orsic en forme de bateau correspond à ce dessin ?récupéré au sous-sol des archives allemandes.[/center]
[justify]Certes, sortie tout droit de cette période de rodage la machine volante VRILTriebwerk ,toutefois, permit de mettre au point le Schumann
SM-Levitator »,une invention venant des recommandations de nulle autre personne que Maria Orsic.
Sous la direction du professeur WO Schumann, est né le premier avion expérimental en forme de disque , le fameux RFZ 1, sur
le site de l?usine aéronautique allemande Arado ,à Brandebourg. Dans sa première et aussi parallèlement?son dernier vol: il s?est élevé verticalement à une hauteur d?environ 60 m, mais a commencé plusieurs minutes de culbutage et de danse ?non contrôlée dans l?air . L?ajout de la queue Arado 196 s?est avérée totalement inefficace. C?est avec beaucoup de difficultés que le pilote Lothar Waiz, a réussi à rapporter le RFZ 1 sur le terrain, pour ensuite sauter et s?enfuir avant que le disque volant ait commencé de se comporter comme une toupie, puis est tombé sur le sol durement pour littéralement se déchiqueter. Ce fut la fin du RFZ 1, mais le début réel des appareils Vril ?même avant la fin de 1934 quand le RFZ 2 a été terminé Il s?agissait d?une machine volante Vril qui se propulsait grâce à un contrôle des impulsions magnétiques ». Il correspond à 5m de diamètre et présente les caractéristiques de vol suivantes:
Flou optique des contours de plus en plus de vitesse et les lumières colorées typiques des ovnis de nos jours. Les lumières émanant des appareils étaient choisies selon le stade d?entraînement des pilotes :rouge, orange, jaune, vert, blanc, bleu ou violet.
Il a travaillé et il a été en 1941 ont encore un destin remarquable devant lui. et
Bien qu?il ait été pendant la «bataille d?Angleterre» appelée phase de la guerre, lorsque le
les chasseurs classiques allemands ME 109 furent écartés des vols transatlantiques de reconnaissance en raison de leur trop court ,
la Gamme des appareils Vril s?est révélée inefficace en tant que chasseur et fut utilisé comme reconnaissance à longue portée.
HORS TEXTE
*Fin 1941, le RFZ2 était photographié dans Atlantique Sud , comme sur le chemin du croiseur auxiliaire Atlantis dans les eaux de l?Antarctique.Cette relation particulière est devenue une preuve embarrassante pour les rationalistes qui cachent souvent ce détail.Aucun livre d?histoire sur la Deuxième Guerre Mondiale n?aborde ce sujet.On appelle cela « du sérieux »?moi j?appelle cela « une déformation de Vérités ».On nous présente seulement ce qui fait l?affaire des politiciens et des professeurs d?histoire.
La raison pour laquelle il ne pouvait pas être utilisé comme un appareil combat est : parce que le RFZ 2 en raison de son contrôle de l?impulsion que les changements de direction de 90 °, 45 ° et 22,5 ° qu?il pouvait effectuer. Incroyable!.. sera ce que certains vont penser - mais exactement ces rectangulaires changements de vol sont le comportement de ces soi-disants ovnis de notre époque et sont liés à des comportement de vol tout à fait typiques que ceux rapportés par les témoins actuels.
Après le succès fantastique de la petite soucoupe volante RFZ 2 comme appareil à longue portée pour la reconnaissance ,Enrich Himmler et Goering demandèrent à
la Société du Vril de bâtir un site d?essais privés en Brandebourg. Fin de 1942 ,des améliorations portées à l?appareil permirent le développement du disque volant « Vril-1 de combat« . Il avait 11,5 mètres de diamètre,c? était un monoplace et elle était équipé d?un appareillage mis au point par Schumann ,un savant membre de la Vril Society!
Était-il le Premier Ovni allemand ? ?Ma réponse est oui!
????????????????????????
Le levitator »et un champ magnétique pour le contrôle de l?Impulsor[/justify]
[center]Photo d?un Vril 1 ?au-dessus du Reichstag à Berlin.[/center]
[justify]Avec ce nouveau matériel dont l?origine provient de l?ovni écrasé en Forêt Noire,en octobre 1936,le Vril 1 a atteint une vitesse de 2.900 à 12.000
km / h, était en pleins changements de vitesses en vol ? en perpendiculairement?avec des virages à effectuer sans que le pilote (ni de près ) ni de loin ne
soit touché.L?habitacle intérieur était indépendant du temps extérieur et avait une Weltallfähigkeit (traduction libre suggérée: l?envergure d?un espace autour d?un pilote qui lui permet d?absorber un choc )! de 100%. Du VRIL 1,on construira
17 véhicules (ou disques volants) et il y avait aussi plusieurs biplaces , équipés d?un dôme de verre variants.
Toujours à cette époque ,entraîné dans un projet distinct, on termina le Vril-7 dont plusieurs disques volants porteront ce nom .C?est sous ce nom aussi que seront
construits plusieurs disques volants avec des moteurs à réaction classiques. C?est sur la base du Vril 1 qu?Andreas Epp lancera la construction du RFZ 7, une combinaison d?un disque en lévitation de vol avec propulseur par réaction. A cela, les groupes de développement Schriever-Habermohl et Miethe- ont travaillé aussi avec l?ingénieur italien Belluzo.
Le RFZ 7 avait un diamètre de 42m, mais qui s?écrasa et se détruisit complètement lors d?un atterrissage au Spitzberg. Toutefois, une réplique du RFZ 7 a été photographié à l?extérieur de Prague tard. En Juillet
1941 , Schriever et Habermohl construisirent un ADAV à propulsion à jets en forme de disque,mais qui avait aussi des lacunes.
« Nous avons développé une nouvelle Elektrogravitations-Flugkreisel »avec, tachyons durs, qui a été un succès ».
Ceci a été suivi par la RFZ 7 T, que Schriever, Habermohl et Belluzo ont construits et qui était aussi pleinement fonctionnel .
Les disques volants V-7 ont été, cependant , une espèce de jouet , comparés aux disques Vril et Haunebu. Encore une fois, la distinction Vril et Haunebu tranche
sensiblement l?une de l?autre. C?était principalement parce que les missiles Vril des avionneurs
ont été réalisés dans leurs ?uvres, et les Haunebus dans les chantiers sous-marins. d?où
les Haunebus étaient beaucoup plus stable, mais aussi plus lourd grâce à un sytème basé sur des lois d?AntiGravitation.
Toutefois, le lecteur n?a pas de signification.[/justify]
[center]Dessin représentant l?appareil développé par les ingénieurs Schriever et Habermolt.
En dessous, une photo tirée des archives allemandes qui nous donne une aperçue de l?appareil.[/center]
[justify]Les employés et aussi de nombreux témoins ont rapporté de nombreux faits sur l?avance technologique allemande développée depuis surtout 1936.
Depuis 1938, il y a eu des expéditions organisées vers l?Antarctique, où le Reich allemand chercha à développer une base secrète sur le territoire de « Nouvelle Souabe » (ou Neue Schwabenland). Les rapports de cette période font état de transport massif de machinerie lourde et d?équipements pour des installations minières à travers dans ce domaine. L?hypothèse selon laquelle les Allemands derrière le développement de disques volants performants (Geschichte ) est , principalement due à des événements et des développements technologiques pendant le Troisième Reich attribué à :
1 Depuis 1933, le développement du Schnorkel Walter. Le premier V80 (sous-marin expérimental) atteint déjà dès le premier test ,une vitesse de croisière sous-marine (Unterwassergeschwindigk) de 26 noeuds (50 km / h) et dépassant ainsi à 9 noeuds le record d?époque d?une vitesse atteinte par un sous-marin ?et de loin.
2 A partir de 1943, les Allemands travaillaient à la puissance maximale dans la production de type de sous-marin (UBoot) révolutionnaire, Malgré que le chaos croissant de la guerre jusqu?en 1945 eut encore augmenté. Beaucoup de bateaux ont disparu après la guerre, sans aucune action de l?ennemi. Le haut commandement du Reich avait ordonné que la production de sous-marin doit par tous les moyens être gardé hors de l?effondrement général. Le sort de quelque 100 sous-marins n?a jamais été résolu même après la guerre. Aussi Les rumeurs les plus folles ont fait le tour ici. Ainsi, par exemple, les nombreux dirigeants nazis auraient gagné l?Amérique du Sud ou Neue Schwabenland avec ces sous-marins. Mais ici, il ne s?agit pas de sous-marins nazis manquants, mais d?OVNI et disques Vril?qui firent leurs apparitions au-dessus de l?Argentine et du Chili.
Après la seconde guerre mondiale, tout était détruit et ce n?était pas le temps de perdre les plans et devis des disques volants Vril etHanebu qui pourraient être prises par les Américains. parmi eux, des documents et croquis des disques Vril ainsi que d?un V-2 complet et la documentation appropriée. On sait que, sur la base du V 2,le programme spatial de la NASA a abouti. Mais qui était à l?entraînement des disques Vril? Pensez-vous que les savants allemands pris au piège n?ont pas marchandé quelques croquis et documents aux militaires des Etats-Unis? Par conséquent, il était de bonne guerre en 1947 de voir tant d?OVNI et d?observations d?engins inexpliqués,voire paranormaux dans leurs approches au-dessus des États-Unis! Ce sont deux théories nouvelles (wiedersprüchliche). D?un côté, les OVNIS de la Société du Vril (alliée à une force extraterrestre) et de l?autre les OVNI ?d?origine allemande et ensuite américaine ?et aussi soviétique?[/justify]
[center]Dessin d?artiste représentant l?appareil du crash de Freiburg,en 1936.
Maria Orsic aurait reçu le message téléphatique d?un des occupants de l?appareil.[/center]
[justify]Les allemands ont ramassé un appareil en 1936 sur le sol de la Forêt Noire.Maria Orsic avait été elle-même contactée par un message téléphatique et avait alerté Enrich Himmler au téléphone.Il y aurait eu un seul survivant dans ce crash ovni et les soldats SS ont tout ramassés. La technologie d?entraînement des disques Vril est en fait rien de nouveau( voir
« The Philadelphia Experiment »).
Maria Orsic ,peu importe son origine et le lieu ou elle a fuit le 26 avril 1945,rêvait de fabriquer un engin spatial dont l?énergie provenait du Vril et de la puissance de la pensée humaine.Sa vision d?améliorer le monde en libérant l?humanité de la dépendance aux énergies polluantes et fossiles est toute proche de la mienne et elle correspond à la vision de Nicola Tesla .Il ne faut jamais regarder le positionnement politique d?un individu pour dire s?il (ou elle) est bon (ne).
Nicola Tesla est reconnu depuis longtemps comme un pionnier pour son travail de recherche sur les énergies en général, mais la plupart de ses inventions n?ont jamais été développées. Les raisons de cette état de chose sont évidentes. Une source d?énergie qui est pratiquement « inépuisable » ne correspond pas à
notre système économique capitaliste ,basé sur le profit et l?exploitation des masses. Donc vous ne pouvez pas faire de l?argent avec ce qui est gratuit et à la portée de votre main.
CONCLUSION
Vous venez de lire mon entrée en matière sur les archives nazies qui vont nous emmener sur un long chemin qui passe par de nombreuses sociétés secrètes,de puissants médiums,des interventions extraterrestres,des explorations jusqu?aux Pôles,des découvertes scientifiques toujours cachées et censurées par la science rationaliste actuelle,de grands politiciens,des êtres démoniaques et sataniques et l?héritage qu?ils ont laissés aux gouvernants actuels pour leur permettre de consolider le Nouvel Ordre Mondial.
Si Adolph Hitler et les nazis avaient gagnés la guerre en 1945,nous aurions une autre planète avec d?autres divisions géopolitiques,une autre science et une religion nouvelle pour toute l?humanité?soit exactement ce que les Maîtres Actuels du Monde prévoient pour leur Nouvel Ordre Mondial.Comprendre la valeur de ce travail de traduction et d?évaluation des événements,c?est prévoir ce qui arrive ?maintenant.
Au prochain article,nous allons commencer à divulguer les travaux de Jonas Epp qui forment une masse considérable de documents sur ces disques volants.
À la prochaine mes ami(e)s!
Michel Duchaine.[/justify]
-
Aryan Crusader
- Homme Libre
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[center][large]James Nichols - Aldebaran mystery
Nazi UFO secrets, Thule, Vril & The Black Sun[/large][/center]
[center]James Nichols - Aldebaran mystery 1
http://www.aldebaranvideo.tv/index.php? ... -mystery-1
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZoMR_Oj6Qrs[/youtube][/center]
[justify]During Adolf Hitler's rise to power, did a daring group of Nazi scholars and technicians learn the secrets of anti-gravity and space travel from extraterrestrials? If true, these conclusions may shock and amaze you. Get the facts about UFO Secrets of World War II - The 3rd Reich and beyond, in a way that will change the way we stare up at the stars for years to come.[/justify]
[center]James Nichols - Aldebaran mystery 2
http://www.aldebaranvideo.tv/index.php? ... -mystery-2
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Di610MWHAWI[/youtube][/center]
[justify]Does The lurid tabloid myth of Nazi contact with space aliens and building flying saucers sound like the most outrageous science fiction ?
This same legend reconsidered from the radically altered view of Quantum Physics takes on dramatic plausibility ! Was the German 'Vril Society' simply making practical application of universal, free-energy Quantum-Physics technology ?" These questions and more are explored in this shocking documentary film that reveals the inside story about the Vril Society which became the inner circle of the Thule Society, who's focus was on establishing communications with a group of Extraterrestrials, that began colonizing the planet Earth over a half billion years ago from a dieing star system know as The Aldebaran Star System.[/justify]
[center][large]UFO TV[/large]
https://www.youtube.com/channel/UCaasFo ... fL00N3nSxg[/center]
[center][large]UFO - Secrets of the Third Reich
http://www.the-savoisien.com/wawa-consp ... php?id=499
The legend of Atlantis
http://www.aldebaranvideo.tv/index.php? ... 20Atlantis
Antediluvian technologies - Secret of the third reich
http://www.aldebaranvideo.tv/index.php? ... hird-reich
Nick Cook - The hunt for zero point
http://www.balderexlibris.com/index.php ... zero-point
Miguel Serrano - Los OVNIs de Hitler contra el nuevo orden mundial
http://www.the-savoisien.com/blog/index ... en-mundial
Miguel Serrano - Adolf Hitler The Ultimate Avatar
http://www.the-savoisien.com/blog/index ... ate-Avatar
Miguel Serrano - NOS Book of the Resurrection
http://www.the-savoisien.com/blog/index ... surrection
Bernard Lievegoed - Mystery streams in Europe and the new mysteries
http://www.freepdf.info/index.php?post/ ... -mysteries
Atlantide - PDF
http://www.freepdf.info/index.php?tag/Atlantide
Jan van Helsing - PDF
http://www.freepdf.info/index.php?categ ... elsing-Jan
Jan van Helsing - Unternehmen Aldebaran
http://www.freepdf.info/index.php?post/ ... -Aldebaran
Jan van Helsing - Les Sociétés secrètes et leur pouvoir au 20ème siècle
http://www.freepdf.info/index.php?post/ ... eme-siecle
Jan van Helsing - Secret societies and their power in the 20th century
http://www.freepdf.info/index.php?post/ ... th-century
Jan van Helsing - Geheim gesellschaften
http://www.freepdf.info/index.php?post/ ... llschaften
Jan van Helsing - Organiza?iile secrete ?i puterea lor în secolul XX
http://www.freepdf.info/index.php?post/ ... secolul-XX
Leslie Desmond - George Adamski - Flying saucers have landed
http://www.balderexlibris.com/index.php ... ave-landed
The Third Reich Operation UFO
http://www.aldebaranvideo.tv/index.php? ... ration-UFO
UFO Secrets of WWII German flying saucers
http://www.aldebaranvideo.tv/index.php? ... ng-saucers
Les prophéties de Seer Nicolaas van Rensburg
http://www.the-savoisien.com/blog/index ... n-Rensburg
Die van Rensburg Prophezeiungen
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Nazi UFO secrets, Thule, Vril & The Black Sun[/large][/center]
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[center]James Nichols - Aldebaran mystery 2
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[justify]Does The lurid tabloid myth of Nazi contact with space aliens and building flying saucers sound like the most outrageous science fiction ?
This same legend reconsidered from the radically altered view of Quantum Physics takes on dramatic plausibility ! Was the German 'Vril Society' simply making practical application of universal, free-energy Quantum-Physics technology ?" These questions and more are explored in this shocking documentary film that reveals the inside story about the Vril Society which became the inner circle of the Thule Society, who's focus was on establishing communications with a group of Extraterrestrials, that began colonizing the planet Earth over a half billion years ago from a dieing star system know as The Aldebaran Star System.[/justify]
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Jan van Helsing - Unternehmen Aldebaran
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